les Suisses font le plein en Italie

Conséquences de la réduction de la taxe à la consommation : Les Suisses se ravitaillent principalement dans les zones frontalières vers l’Italie car le carburant est moins cher

La dynamique de carburant cher Dans les zones de la frontière italo-suisse, les rôles se sont inversés : c’étaient autrefois les automobilistes italiens qui y conduisaient faire le plein en Suisse (ou dans la zone franche de Livigno) pour profiter des tarifs en vigueur en Suisse, généralement moins chers. Au lieu de cela, les habitants des cantons limitrophes de l’Italie, notamment le Tessin et les Grisons, franchissent la douane depuis quelques semaines maintenant Faites le plein dans notre pays. Parce qu’avec la réduction de la taxe à la consommation décidée par le gouvernement Draghi, les prix italiens de l’essence, du diesel, du gaz liquide et maintenant aussi du méthane ont augmenté de façon spectaculaire inférieur à la Suisse.

LES SUISSES FABRIQUENT DE L’ESSENCE EN ITALIE

Les stations-service de la région de Luino (Varese), à ​​quelques kilomètres de la frontière avec le canton du Tessin, disent qu’au cours de nombreuses années d’activité, elles n’ont jamais rien vu de tel. Une longue file de voitures arrivant chaque jour en Italie depuis la Suisse voisine faire le plein moins cher, au point de vider à l’avance ses réserves de carburant. Ils l’appellent, un peu sarcastiquement, « le tourisme à la pompe ». Évidemment, chaque situation a sa propre Désavantage Et quand les stations-service italiennes près de la frontière suisse sourient, celles de l’autre côté se plaignent de sérieuses difficultés. En fait, une étude du Corriere del Ticino suppose que l’essence et le diesel sont vendus dans les stations-service entre Lugano et Chiasso jusqu’à 90% effondré. Et considérant que le secteur s’était récemment remis des effets néfastes de la pandémie.

GESTION DE LA CONSOMMATION : DÉPENSEZ MOINS EN CARBURANT EN ITALIE

Mais le Différence de prix entre l’Italie et la Suisse est-ce vraiment si évident ? Les chiffres sont clairs. Grâce aux mesures prises par le gouvernement italien, qui ont pour une fois surpris les Suisses eux-mêmes, le prix du carburant est revenu à un niveau acceptable après les hausses record de février/mars. C’est ce qu’a calculé l’enquête MISE sur les prix moyens hebdomadaires des carburants Semaine du 25 avril au 1er mai 2022 en Italie ils payaient :

1 778 euros pour 1 litre d’essence ;

1 791 euros pour 1 litre de gazole ;

0,844 € pour 1 litre de GPL.

En Suisse, en revanche, où il n’y a pas eu de réduction des droits d’accises ni d’autres mesures pour freiner la hausse des prix, la dernière mise à jour des prix mondiaux de l’essence date 2 mai 2022 Rapports sous forme de prix moyens :

1 879 euros pour 1 litre d’essence ;

2 083 euros pour 1 litre de gazole ;

1 119 euros pour 1 litre de GPL.

Comme vous pouvez le voir, la différence entre les prix italiens et suisses est un peu grande, surtout compte tenu de l’essence réduit la semaine dernière (À la mi-avril, il y avait plutôt un déficit d’environ 30 centimes en faveur de l’Italie). Cependant, il reste une grande différence entre le diesel et le GPL.

Réduction des taxes à la consommation en Italie : les Suisses s’occuperont des prochaines semaines

Dans les cantons suisses limitrophes de l’Italie, de grandes inquiétudes subsistent, notamment en raison de la Prolongation de la réduction de taxe à la consommation jusqu’au 8 juillet 2022avec la nouveauté de réduire la TVA sur les voitures au méthane de 22% à 5%, il maintiendra les tarifs italiens bas pendant encore quelques semaines, risquent d’alimenter les allées et venues des véhicules de la Croix-Rouge vers les pompes de notre maison, avec pour résultat que les Suisses sont déversés. De certaines parties du canton du Tessin, ils souhaiteraient que le Conseil fédéral intervienne, ce qu’ils ont bien fait 14 des 27 États membres de l’UE, mais ils ne nous entendent pas de Berne. En partie parce que le problème ne se fait guère sentir au niveau national car il est confiné aux zones frontalières. D’une part, parce que la marge de manœuvre au niveau économique est réduite et que les gens préfèrent utiliser les fonds à d’autres fins.

L’L’Italie, qui devient un modèle pour la Suisse mais il nous confond, et pas un peu. Mais on aime ça…