Le prix du carburant, avec l’augmentation du prix du diesel pour l’agriculture – explique Coldiretti Puglia – fait exploser les coûts horaires de transformation, donc les tracteurs s’arrêtent dans les champs, mais il existe un risque que les bateaux de pêche s’arrêtent également aux quais.
Alors que les produits d’épicerie arrivent dans les rayons dans les rues, la hausse de l’essence et du diesel a un effet boule de neige sur le coût des affaires et les dépenses des consommateurs. Un scénario inquiétant – poursuit Coldiretti Puglia – avec les prix élevés qui réduisent de 4,5% les quantités de nourriture achetées par les familles en 2024, mais qui sont obligées de dépenser 7,3% de plus en raison des augmentations dues à l’inflation.
La production agroalimentaire des Pouilles absorbe plus de 10,3 % de la consommation totale de 5,578 millions de tonnes d’équivalent pétrole (Mtep) par an. Dans les Pouilles, entre autres, le secteur des transports (34,6% de la consommation finale) est considéré comme le secteur le plus «énergivore» et se caractérise par une forte utilisation de carburants liquides, qui couvrent 93,9% de la consommation du secteur, rappelle Coldiretti Puglia. sur la base des dates MISE -, Terna et Enea.
L’approvisionnement alimentaire est garanti dans les Pouilles grâce au travail de plus de 100 000 fermes et écuries, de plus de 5 000 usines de transformation alimentaire et d’un vaste réseau de distribution entre magasins, supermarchés, discounters et marchés de producteurs de la Campagna Amica, malgré les inquiétudes concernant l’impact de le climat fou et la disponibilité limitée des travailleurs, un effort quotidien incessant également soutenu par des livraisons à domicile, des plats à emporter et d’importants moments de solidarité avec plus de 210 000 personnes dans le besoin.
Une situation qui exacerbe également l’écart compétitif de l’Italie en raison des retards dans les infrastructures, puisque le coût moyen par kilomètre des poids lourds transportés à l’échelle nationale est de 1,12 euros/km, plus élevé que dans des pays comme la France (1,08 euros/km) et l’Allemagne (1,04 euros/km). selon l’analyse de Coldiretti basée sur les données du Centro Studi Divulga. De ce point de vue, a poursuivi Coldiretti, augmenter les ressources dédiées à la logistique est stratégique dans un pays comme l’Italie, où le transport routier est de plus en plus soumis aux prix élevés du carburant.
Le Plan National de Relance et de Résilience (Pnrr) – conclut Coldiretti – ainsi que les contrats de base de la chaîne d’approvisionnement pour le développement de produits 100% italiens peuvent être cruciaux pour créer des opportunités d’emploi et le secteur agroalimentaire « Made in Italy » dans un contexte de se développer à cause d’une grande instabilité internationale et de la hausse des coûts.
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