Là glissement de terrain En France, qui a mis le trafic ferroviaire en vrille le 27 août dernier et suspendu les trains à grande vitesse à destination et en provenance de l’Italie, cela a également affecté le trafic routier en France. Tunnel de Fréjusl’imposition du Interdiction de transit pour les camions. La situation autour du tunnel routier a été résolue en quelques semaines, mais le trafic ferroviaire reste fermé. En effet, sur la base des dernières nouvelles venues d’outre-Alpes, le Service ferroviaire entre l’Italie et la France grâce au Fréjus ça restera même stationnaire jusqu’à l’été 2024avec le risque d’impacts graves sur le tourisme et l’économie.
Mise à jour du 4 octobre 2023 suite à l’annonce de la prolongation de la fermeture du tunnel ferroviaire de Fréjus jusqu’à l’été 2024.
TUNNEL DE FRÉJUS : RÉOUVERTURE DU TRAFIC ROUTIER, TRAFIC FERROVIAIRE INTERROMPUE
Dimanche 27 août 2023, un grand jour Glissement de terrain côté français de Fréjus, précisément dans la commune de La Praz, a occupé les voies ferrées et un tronçon de l’autoroute A43 qui relie la France à l’Italie via le tunnel du Fréjus, heureusement sans faire de blessés. Le glissement de terrain a provoqué la suspension des trains à grande vitesse reliant Paris et Milan dans les deux sens, ainsi que le retrait des débris de l’autoroute. Interdiction de circuler aux véhicules de plus de 3,5 tonnes dans le tunnel routier de Fréjuspuis révoquer.
Plus d’un mois après le glissement de terrain, alors que le tunnel routier de Fréjus réouvrait, Le secteur ferroviaire reste cependant fermé. Et selon les nouvelles en provenance de France, cela va rester ainsi pendant de nombreux mois. Toutes les informations dans le paragraphe suivant.
FRANA FREJUS : QUAND RÉOUVRERA LE TRANSPORT FERROVIAIRE ENTRE L’ITALIE ET LA FRANCE ?
La mauvaise nouvelle vient de vendredi dernier, lorsque la Préfecture de Savoie et la Société des Chemins de fer français (SNCF) l’ont annoncé. La fermeture du trafic ferroviaire entre l’Italie et la France durera jusqu’en juin 2024. Selon les autorités parisiennes, les travaux de nettoyage du glissement de terrain, initialement prévus pour novembre, ne seront en réalité achevés qu’à l’été de l’année prochaine.
Glissement de terrain à Fréjus : trains annulés jusqu’à l’été 2024
La perturbation du tunnel ferroviaire du Fréjus entraîne déjà l’annulation, et je continuerai à le faire indéfiniment TGV français et les trains à grande vitesse du rapport Milan – Modane – Paris géré par Trenitalia :
- FR 9292 Milan Centrale (6h25) – Modane – Paris Gare de Lyon (13h22) ;
- FR 9281 Paris Gare de Lyon (7h30) – Modane – Milan Centrale (14h07) ;
- FR 9287 Paris Gare de Lyon (15h16) – Modane – Milan Centrale (22h07) ;
- FR 9296 Milano Centrale (15h53) – Modane – Paris Gare de Lyon (22h34).
Arrête aussi 170 trains de marchandises par semaine actif sur la même ligne, ce qui montre également la grave perturbation des routes commerciales.
FERMETURE DU TUNNEL DU FRÉJUS AUX TRAINS : LES CONSÉQUENCES
Comme le rapporte Il Sole 24 Ore, la Chambre de Commerce de Turin a exprimé sa grande inquiétude à ce sujet conséquences inévitables ce qui tombera sur le territoire à la suite de cet arrêt : «Avec la fermeture des trains TGV et Frecciarossa ainsi que des 170 trains de marchandises hebdomadaires, c’est facile à prévoir de graves conséquences pour la régionavec une augmentation notable Transport routier et cohérent embouteillage. Tous les efforts nécessaires doivent être déployés pour accélérer les travaux de restauration de l’itinéraire afin de résoudre un problème qui ne se limite pas seulement à la région française touchée, mais qui a un fort impact sur les voyages longue distance entre deux pays..
Sans une réouverture rapide de la ligne ferroviaire, les milliers de voyageurs des lignes TGV et Frecciarossa entre Paris et Milan ainsi que les trains de marchandises devront se déplacer d’autres solutions,,et au lieu de longs et coûteux détournements ferroviaires à travers la Suisse » explique la Chambre de Commerce de Turin, « La plupart des courants se tournent logiquement vers les plaines et surtout les rues plus de camions, d’autocars et de voitures sur les routes alpines déjà très fréquentées et une facture de CO2 qui s’annonce élevée. La vallée de la Maurienne en particulier sera particulièrement menacée en raison de la fermeture du tunnel routier du Mont Blanc du 16 octobre au 18 décembre pour d’importants travaux de rénovation et d’entretien.«
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