La saison de construction 2023 a débuté fin février Simplon. Si Anas en Italie continue de retarder les travaux entre Domodossola et Iselle attendus depuis des années, la Suisse intervient rapidement tant dans le secteur de Casermetta qu’à Rothwald sur le versant nord du col du Simplon.
« Cette année encore, diverses mesures seront mises en œuvre sur la Simplonstrasse pour la rendre durable et optimiser encore la sécurité et la protection contre les risques naturels. Voici un aperçu des mesures prévues pour la saison de construction 2023 », explique-t-il Ustra, l’Office fédéral des routes.
Dans le Petite caserne, juste au-delà de la frontière de Gondo et avant Simplon Dorf, les plus importants travaux de rénovation et de consolidation de toutes les infrastructures ont commencé l’année dernière. »Sur cette section de la rue Sempione – expliqué par Ustra – en plus du tunnel Casermetta, il y a aussi deux ponts d’environ 300 m de long. La réhabilitation vise à remettre en état l’ensemble de l’infrastructure, y compris le chemin, les ouvrages d’art et autres structures telles que les murs de soutènement, et à les mettre en conformité avec la réglementation en vigueur. Il s’agira également d’améliorer encore la protection contre les risques naturels. Pendant toute la durée des travaux principaux, un régime de circulation alternée à une voie avec feux de circulation sera appliqué. La circulation est contrôlée par la police de la circulation aux heures de pointe.
»POUR forêt rouge – ajoute-t-il – peu après le pont de Durstbach et jusqu’au tunnel de Mittenbäch, des travaux sont en cours sur le plan d’étage et l’évacuation des eaux, et six murs de soutènement sont en cours de nettoyage et de renforcement. »
Le projet améliorera également quatre arrêts CarPostal le long du col du Simplon : les arrêts Schützhaus et Ganterwald.
Le pont est également en construction depuis un certain temps Pour un, au-dessus du hameau de Gabi. « Une enquête approfondie sur les conditions – dit-on – a montré que le démantèlement du pont est beaucoup plus avancé que prévu. Depuis l’été 2021, le côté extérieur, moins endommagé, est à voie unique. L’Ustra, en tant que propriétaire du pont, a décidé pour des raisons économiques et techniques de préférer le remplacement du pont à la rénovation. Depuis novembre 2022, la circulation est déviée vers un pont auxiliaire. En raison de l’espace disponible sur le site, la circulation sera à voie unique.
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