Les CFF ont annoncé mercredi que le tube est du tunnel de base du Saint-Gothard était rouvert au trafic ferroviaire depuis minuit, permettant ainsi le passage des premiers trains de marchandises. Cela signifie qu’une centaine de trains de marchandises par jour pourront à nouveau emprunter le tunnel de base du Saint-Gothard, tandis que demain, 24 août, diverses améliorations du transport de voyageurs sur la route panoramique devraient être mises en œuvre.
L’ancien gouvernement fédéral a annoncé que le premier train de marchandises circulant sur la partie est en provenance du sud était « une composition RailCare », suivi d’un train postal qui quittait Härkingen et se dirigeait vers Cadenazzo. Dans la nuit également, trois trains à deux étages en provenance du Tessin sont rentrés en Suisse alémanique après avoir été bloqués parce que la ligne Panorama ne permettait pas le passage de tels convois.
Selon les CFF, les essais routiers récemment effectués ont donné un résultat positif et la porte mobile, qui a été installée en remplacement de la porte de changement de voie gravement endommagée, fonctionne parfaitement et assure la sécurité tant du trafic de marchandises que des travaux sur le lieu de l’accident dans le baril ouest.
Selon les CFF, le plan de circulation à voie unique à partir du tunnel est prévoit que quatre trains de marchandises emprunteront le tunnel de base, suivis de quatre autres trains similaires venant en sens inverse, de sorte qu’une centaine de trains puissent emprunter le tunnel de base. . tandis qu’une trentaine d’autres parcourent la ligne panoramique. Toutefois, les déviations des trains de marchandises sur l’axe Lötschberg-Sempione restent en place.
Les trains de voyageurs, quant à eux, continueront à être redirigés vers la ligne panoramique du Saint-Gothard, ce qui ajoutera une heure au trajet. A noter que les travaux de déminage sur le lieu de l’accident sont toujours en cours et la plupart des 16 wagons déraillés se trouvent toujours dans le tunnel. Plusieurs d’entre eux ont été tellement endommagés qu’ils ont dû être démontés dans le tunnel. Les CFF confirment que la réparation des structures endommagées prendra plusieurs mois.
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