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L’hypothèse à introduire un péage pour traverser le tunnel Gothard Cela a provoqué un tel tollé dans la politique tessinoise que le conseil d’Etat du canton a rejeté l’idée du canton d’Uri, qui se trouve en Suisse alémanique, dans une lettre au conseil fédéral.
La base du scénario est l’espoir nourri par les représentants de la population du canton d’Uri que le tunnel à péage réduira les péages le trafic et les embouteillagessurtout pendant les vacances.
Côté Tessin, une région qui est reliée à la Suisse alémanique par un tunnel de 17 km de long – qui comprend également un point stratégique Pour le trafic entre le nord et le sud de l’Europe, le péage serait un échec total : inutile de réduire le trafic, selon la thèse du Conseil d’Etat, qui cite quelques modèles internationaux, dont le système autoroutier italien, qui témoignent déjà des effets contre-productifs d’une telle mesure commence par la perturbation du trafic et entraîne avec elle de nombreux désagréments sur les voies de transport alternatives.
Le Conseil d’Etat souligne également que « la création d’une barrière intérieure en Suisse serait préjudiciable à la Suisse ». principe constitutionnel d’égalité entre les cantons et la population suisse » et que la mesure « aggraverait la rupture que le massif du Gothard a représenté historiquement entre le nord et le sud de notre pays ». En d’autres termes, les citoyens tessinois devraient accepter l’idée d’une taxe d’entrée et de sortie, en plus de celle déjà payée par le biais de la « vignette », qui est prélevée annuellement et s’applique aux déplacements sur l’ensemble du réseau autoroutier fédéral.
Le débat a finalement déclenché la mobilisation des petites et moyennes entreprises du canton du Tessin. Et dire que ce n’est qu’une hypothèse pour le moment.
(Photo de couverture : Ricardo Gomez Angel, de www.unsplash.com)
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