Le Moto GP fait escale au Mans pour le Grand Prix de France, la cinquième manche de 2023 et la millième de l’histoire. Marc Marquez est de retour en piste en MotoGP tandis que Ducati Corse câline Danilo Petrucci, le remplaçant de Bastianini pour le week-end français. Grand engagement envers Borgo Panigale, engagé à suivre et à soutenir les débuts du nouveau MotoE.
Moto GP | MARC MARQUEZ REVIENT, PETRUCCI REVIENT SUR LE CAP
La nouvelle la plus importante à la veille du Grand Prix de France est sans doute le retour de Marc Marquez, tout juste sorti de sa victoire sur le Collège des Commissaires Sportifs. L’octuple champion du monde n’a donc pas à purger les deux longues pénalités de tour infligées à l’origine par les officiels de course et revient en selle RC213V après avoir raté trois Grands Prix. L’autre nouveauté du week-end manceau est le pilote choisi par Ducati pour remplacer provisoirement Enea Bastianini, toujours incapable de rouler en raison d’une blessure à l’omoplate subie lors de la course Algarve Sprint. La deuxième usine Desmosedici sera pilotée par Danilo Petrucci, qui porte actuellement les couleurs Barni en WorldSBK et affrontera à nouveau le MotoGP sur le circuit où il a décroché sa dernière victoire (2020).
Au classement des pilotes, Bagnaia mène avec 87 points, 22 de plus que Marco Bezzecchi et 25 devant Brad Binder, suivi de Brad Binder (49) et du trio Maverick Viñales-Luca Marini-Jorge Martín, tous sur 48. top 10 Fabio Quartararo, qui a terminé onzième des quatre courses avec seulement 40 points. Aleix Espargaró doit lui aussi rattraper son retard et débute le week-end français depuis la 13e place du Championnat du monde, à 48 points de Bagnaia.
En se référant aux statistiques du GP de France, on précise que les trois dernières éditions ont été remportées par des pilotes Ducati. D’abord Petrucci, puis Miller et enfin Bastianini, qui a trompé Bagnaia l’an dernier en remportant le Grand Prix sur la Ducati de Gresini. Cependant, la plupart des succès de l’ère MotoGP appartiennent à Honda et Yamaha : le premier a gagné neuf fois, le plus récemment en 2019 avec Marc Marquez, tandis que le second a célébré huit fois, bien qu’il n’ait pas gagné depuis son triomphe en 2017 au Maverick. Marque Viñales. Impossible de ne pas se souvenir de la victoire de Suzuki en 2007 où Chris Vermeulen dominait sous la pluie.
Le coureur le plus titré est Jorge Lorenzo (5), suivi de Valentino Rossi et Marc Marquez, tous deux sur 3. Sete Gibernau suit avec deux victoires contre l’individuel de Melandri (2006), le mentionné ci-dessus Vermeulen (2007), Stoner (2011). ), Pedrosa (2013), Petrucci (2020), Miller (2021) et Bastianini (2022).
MOTO2 | ACOSTA ET ARBOLINO MÊME À DES POINTS D’AVANCE SUR LE MANS
A l’issue du Grand Prix de France de la catégorie Moto2, on saura qui sortira du Mans entre Pedro Acosta et Tony Arbolino avec la tête du championnat entre les mains. En effet, les deux sont à égalité au classement avec 74 points, 22 de plus qu’Aron Canet et 29 de plus qu’Alonso Lopez. Cinquième Sam Lowes, souverain absolu du GP d’Espagne.
Et le Britannique est le seul sur la grille à se targuer d’un succès au Mans, obtenu lors du chaotique GP 2020. En général, le tableau d’honneur récite l’hymne espagnol grâce aux six succès remportés par Elias (2010) dans l’ordre. Marc Marquez (2011), Rins (2016), Alex Marquez (2019), Raul Fernandez (2021) et Augusto Fernandez (2022). Deux victoires pour l’Italie, en 2017 avec Morbidelli et en 2018 avec Bagnaia. Même succès pour la Grande-Bretagne, qui cumule le succès de Sam Lowes en 2020 avec le succès de Scott Redding en 2013. Deux succès également pour la Suisse, tant en 2012 qu’en 2015 sur la plus haute marche du podium, toujours avec Thomas Lüthi. Au palmarès figure également la Finlande, victorieuse en 2014 avec Mika Kallio.
MOTO3 | GUIDE HOLGADO, PISTE MOREIRA ET ORTOLÁ
Les victoires coup sur coup entre Austin et Jerez ont permis à Ivan Ortolá de se rapprocher du haut de tableau, détenu pour l’instant par Daniel Holgado. Cependant, l’Espagnol KTM Tech3 n’a que 4 points de retard sur Diogo Moreira et 9 points sur Ortolá. Un scénario qui prend encore plus d’ampleur si l’on considère Jaume Masia, quatrième, à 12 longueurs du leader et seul pilote Honda dans le top cinq. Pour rencontrer le premier Italien, il faut rétrograder à la douzième place occupée par un Stefano Nepa très malchanceux.
Dans l’histoire du Moto3 au Mans, il y a cinq victoires pour l’Espagne, remportées par Maverick Viñales (2013), Joan Mir (2017), Albert Arenas (2018), Sergio Garcia (2021) et Jaume Masia (2022). L’Italie peut compter sur deux succès, d’abord avec Fenati en 2015 puis avec Vietti en 2020. Cependant, un triomphe chacun pour la France (Louis Rossi, 2012), l’Australie (Jack Miller, 2014), l’Afrique du Sud (Brad Binder, 2016) et Grande-Bretagne (John McPhee, 2019).
MOTO | LA DEUXIÈME GÉNÉRATION AU DÉPART, DIX-HUIT DUCATI EN PISTE
Le nouveau circuit MotoE démarre au Mans et sera utilisé pendant huit week-ends de course avec la nouvelle Ducati V21L à partir de cette année. Les séances d’essais du vendredi sont toujours suivies des deux courses du samedi, qui se caractérisent par une distance plus que doublée par rapport à l’an dernier (8 tours en 2022 contre 20 en 2024). Présence significative des couleurs italiennes grâce aux neuf apparitions : en piste on retrouve en effet Matteo Ferrari et Alessio Finello avec Gresini, Nicholas Spinelli et Mattia Casadei avec Pons, les deux Kevins – Manfredi et Zannoni – en SIC58, Luca Salvadori avec Pramac et pas en dernier Andrea Mantovani (RNF) et Alessandro Zaccone, sélectionnés par Tech3.
Alors que Dominique Aegerter s’affaire en WorldSBK, la balle revient à Eric Granado (LCR), deuxième en 2022. Le Brésilien sera régulièrement en piste malgré le violent accident qu’il a subi lors de la première manche catalane du Championnat du monde SBK. L’attention va également à Jordi Torres (Aspar), Randy Krummenacher et Hector Garzo, ensemble dans IntactGP. Salvadori à Pramac est soutenu par Tito Rabat, tandis que les actions féminines sont représentées par Maria Herrera, partenaire de Torres à Aspar. Il y aura aussi de la place pour le Japon en compétition avec Hikari Okubo (Tech3).
Moto GP | GRAND PRIX DE FRANCE : HORAIRES ET HORAIRES
LiveGP.it couvrira la course de sprint de samedi et le Grand Prix de dimanche en direct sur YouTube et Facebook. Toutes les sessions du Grand Prix de France seront diffusées en direct sur Sky Sport MotoGP et seront également diffusées sur NOW. Côté programmation gratuite, TV8 diffusera en direct les qualifications MotoGP et la course sprint tandis que les courses de dimanche seront reportées (Moto3 14h00, Moto2 15h15 et MotoGP 17h00).
jeudi 11 mai
- 15h | Conférence de presse MotoE
- 17h | Conférence de presse MotoGP
vendredi 12 mai
- 08h30 | MotoE – FP1
- 09:00 | Moto3 – FP1
- 09:50 | Moto2 – FP1
- 10h45 | MotoGP FP1
- 12h35 | MotoE – FP2
- 13h15 | Moto3 – FP2
- 14h05 | Moto2 – FP2
- 15h | MotoGP FP2
- 17h | MotoE – Qualifications
samedi 13 mai
- 08:40 | Moto3 – FP3
- 09h25 | Moto2 – FP3
- 10h10 | MotoGP – FP (non valable pour le combiné)
- 10h50 | MotoGP – Qualifications (Q1 + Q2)
- 12:10 | MotoE – COURSE 1 (20 tours)
- 12h50 | Moto3 – Qualifications (Q1 + Q2)
- 13h45 | Moto2 – Qualifications (Q1 + Q2)
- 15h | Moto GP – COURSE SPRINT (13 tours)
- 16h10 | MotoE – COURSE 2 (20 tours)
dimanche 14 mai
- 09h45 | Échauffement MotoGP
- 11h | Moto3 – COURSE (22 tours)
- 12h15 | Moto2 – COURSE (25 tours)
- 14h | Moto GP – COURSE (27 tours)
Matthieu Pittaccio
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