Stellantis continue de miser sur le luxe à la française avec la DS 7 restylée en 2022 pour concourir sur le segment des SUV premium. La voici expliquée dans ses motorisations hybrides, sur la grille tarifaire et en concession cet automne. La version du plugin 360CV n’est pas éditée
27 juin 2022
À leader d’une manière cinq ans après ses débuts Le vaisseau amiral de luxe Stellantis pour la marque française DS, sera renouvelé. C’est dur contre les primes allemandes, mais la nouvelle DS 7 ne cesse de s’améliorer est noté. De l’extérieur pour la calandre et les phares (84 points à l’avant) avec traitement laser pour un look assez affirmé. A propos du terme « Crossback » sur le tarif et carrosserie où il apparaît après « DS Automobiles ».
LAn Nouveaux matériaux et finitions intérieures, avec surimpression en français. Souci du détail et cuir avec textures et finitions Transport vers le monde parisien et même l’horlogerie, mais aussi l’Alcantara et les versions sportives si on le souhaite. La touche d’infodivertissement est de 12″, tout comme le tableau de bord.
En ce qui concerne les moteurs, la DS 7 renouvelée de Stellantis a toujours l’air Diesel, BlueHdi 130 ch mais surtout les hybrides E-Tense, plugins: connu 225CV (PureTech 180 plus électrique 110cv) et plus puissant 300CV ou 360CV. Cette dernière innovation est associée à la DS 7 4×4, ajoutant le PureTech 200 Thermal à deux moteurs électriques, un par essieu. La batterie du nouveau plugin DS 7 a une capacité de 14,2 kWh, qui peut supporter des thermiques jusqu’à 190 km/h. Au volant, l’ADAS voit également la suspension Scan qui, grâce à une caméra, vérifie les irrégularités du sol et ajuste la réaction.
LUne DS 7 2022 sera au tarif DS puis en concession à la rentrée. Également proposée au lancement, la série limitée entièrement optionnelle DS 7 E-Tense 4×4 360 Première. Les prix individuels n’ont pas encore été confirmés, mais le coup de départ est d’un peu plus de 40 000 euros.
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