L’Allemagne soutiendra-t-elle la France sur Ariane, torpille pour Vega ?

Dans les secteurs de l’aérospatial et de la défense, Berlin converge avec Paris. Selon Bloomberg, l’Allemagne est prête à soutenir le plan de lancement d’Ariane 7, le futur lanceur lourd construit en France par le géant ArianeGroup. L’Italie marginalisée avec Vega ? faits et idées

L’Allemagne tend la main à la France : Berlin est prête à soutenir le développement d’une nouvelle génération de lanceurs Ariane.

Le gouvernement allemand participera aux futurs projets d’ArianeGroup, la société contrôlée à parité par le géant franco-allemand Airbus et le français Safran, à condition que ces programmes soient ouverts à la technologie des start-up européennes. Il révèle Bloomberg, citant des sources proches du dossier.

Plus précisément, l’Allemagne prévoit de soutenir le lanceur de nouvelle génération Ariane 7, a déclaré l’une des sources.

L’annonce d’une future Ariane 7 serait une bonne nouvelle pour les relations franco-allemandes, tendues ces derniers mois, commente-t-il. Bloomberg.

De plus, l’avènement de SpaceX a accru la concurrence pour Ariane. L’avion réutilisable de la société américaine d’Elon Musk présente un avantage de coût par rapport aux lanceurs européens (Ariane et Vega).

Et ce n’est qu’en octobre dernier dans une interview avec politiqueLe PDG d’Ariane Group, André-Hubert Roussel, a déclaré qu’il s’attendait à ce que les ministres membres de l’Agence spatiale européenne (ESA) approuvent les plans de développement d’Ariane 7 lors du prochain Conseil des ministres à Paris les 22 et 23 novembre. Ariane 7 contiendrait une technologie réutilisable et pourrait également permettre des vols spatiaux habités.

Paris a annoncé le programme l’année dernière Maia, un petit lanceur réutilisable directement d’ArianeGroup. Toujours le Le géant franco-allemand a également présenté Susieune conception pour un étage supérieur de lanceur entièrement réutilisable capable de transporter à la fois des marchandises et des personnes.

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PRESSE ARIANE

L’ESA a annoncé le lancement d’Ariane 6 l’année prochaine, au dernier trimestre 2023.

Le système Ariane 6, longtemps retardé, devrait finalement être lancé au quatrième trimestre 2023, et Roussel a déclaré que même s’il n’inclurait pas de technologie de réduction des coûts comme SpaceX, un lancement bihebdomadaire pourrait également être possible, mais seulement jusqu’à 12 en une année civile complète.

« Ariane 6 est la garantie d’un accès autonome à l’espace pour l’Europe », a déclaré Roussel politiqueconfirmant les plans préliminaires pour un lancement inaugural de la fusée de nouvelle génération d’ici la fin de l’année prochaine, bien que le premier lancement commercial à grande échelle n’ait lieu qu’en 2024.

Pendant ce temps, l’Allemagne est prête à soutenir AiraneGroup avec le lanceur de nouvelle génération Ariane 7, selon des sources de Bloomberg.

Berlin rejoindra-t-il Paris ?

Un signe d’un rapprochement dans les relations sociales entre Berlin et Paris.

En fait, au cours des derniers mois, Paris et Berlin ont été en désaccord sur un certain nombre de questions, des systèmes de défense aérienne aux gazoducs en passant par les solutions pour faire face à la crise énergétique. Les tensions sur les projets de défense en particulier se sont propagées au secteur spatial, Berlin soulignant que les entreprises privées devront construire leurs propres lanceurs pour stimuler la concurrence dans le secteur à mesure que la demande de satellites augmente. Au lieu de cela, Paris fait pression pour une solution européenne commune Bloomberg.

En octobre, les récentes tensions entre la France et l’Allemagne ont explosé en public. lorsque Paris et Berlin ont reporté une réunion conjointe des deux gouvernements.Autre signe que les relations pourraient s’améliorer, la Première ministre française Elisabeth Borne se rendra à Berlin vendredi après l’annulation d’une visite prévue en septembre.

L’ACCORD SCAF

Et signal encore plus fort que les pays se sont enfin mis d’accord sur le SCAF, le programme franco-germano-espagnol d’avion de chasse de sixième génération, destiné à remplacer le Rafale français et les Eurofighter allemands et espagnols. Cela a également été annoncé vendredi par le ministère fédéral de la Défense.ì Parvenir à un « accord de branche » sur la prochaine phase du SCAF.

Les deux pays et deux des principales entreprises impliquées, Airbus et Dassault Aviation, se sont officiellement mis d’accord pour passer à une phase cruciale du projet SCAF, qui verra la construction d’un avion de démonstration. L’échéance de cette prochaine phase, dite « 1b », a été fixée à la fin de l’année dernière. Mais les pourparlers ont stagné en raison de désaccords sur la manière dont les entreprises devraient partager la propriété intellectuelle, la division du travail et les spécificités du jet.

Pendant ce temps, ce matin Eric Trappier, patron de la société française Dassault Aviation averti qu’un accord sur le développement du nouvel avion de chasse SCAF n’a pas encore été formellement conclu.

C’EST L’ITALIE ?

Si Paris et Berlin convergent sur la défense et l’aérospatiale, notamment dans ce dernier secteur, l’Italie pourrait être pénalisée.

Comme expliqué la semaine dernière, le soleil 24 heures, « La France, à travers Arianspace, a l’exclusivité pour commercialiser Vega [il lanciatore leggero dell’Esa costruito in Italia da Avio]mais avec ArianeGroup (qui contrôle Arianespace) elle a lancé le projet Maia, qui peut concurrencer directement ».

Et selon le journal français La Tribune, dans une lettre adressée à l’ESA, le gouvernement Draghi avait demandé la déorbite de Vega d’Arianespace. Au La tribune, le joueur italien semble redouter la montée de l’Allemagne dans les lanceurs. Des programmes de mini-lanceurs qui ne sont qu’un pas vers une concurrence très rapide avec Vega C sur le segment des satellites les plus légers.

Paris l’année dernière En fait, il a renversé le gouvernement Draghi en annonçant le développement du projet Maia susmentionné. Outre les fusées réutilisables de l’américain SpaceX, il y aura aussi l’européen Maia, mais dans ce projet la France vise à faire cavalier seul. C’est l’Italie ? On en saura certainement plus sur la stratégie italienne lors de la prochaine conférence ministérielle de l’ESA. Pour l’Italie, la délégation sera conduite par le ministre de l’Entreprise et du Made in Italy chargé de l’Espace Adolfo Urso avec le président de l’Agence spatiale italienne Giorgio Saccoccia.