La pression du Tessin pour raccourcir les temps d’arrêt des trains interurbains à Mendrisiotto semble avoir un effet à Berne. Le conseiller fédéral Albert Rösti a confirmé jeudi matin qu’il convoquerait les CFF et l’Office fédéral des transports. Le signal politique est venu lors de la rencontre avec la députation tessinoise dans les chambres fédérales.
Actuellement, les trains nationaux et internationaux ne s’arrêtent pas à Mendrisio ou Chiasso. En décembre, cependant, le Parlement a adopté une motion du Conseil national du Centre Marco Romano appelant à un changement. Un texte qui « dit clairement que la Suisse ne doit pas s’arrêter à Lugano », précise son promoteur aux micros RSE. Maintenant, le chef du ministère fédéral des Transports semble vouloir accélérer la mise en œuvre.
« UFT et FFS jouent la balle en gagnant du temps » : Romano rappelle que des questions sur les horaires, la logistique et la disponibilité des trains se sont posées, mais « ces questions ont aujourd’hui disparu ». Les trains « restent à Melide pendant près d’une heure. Ce que demande la députation tessinoise – et le Parlement nous a suivis –, c’est qu’ils se rendent au Mendrisiotto », explique le conseiller national. Les habitants du quartier ne devraient donc pas être obligés d’utiliser le TILO pour se connecter aux lignes longue distance, et les touristes ne devraient pas avoir à changer de train à Lugano même s’ils continuent leur voyage vers le sud.
« S’il y a des éléments techniques qui doivent être réglementés, ils doivent l’être, mais ce n’est pas la technologie qu’une décision politique doit arrêter », conclut Romano.
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