CE QUE FONT LES PROS LES JOURS AVANT LA COURSE. NOUS L’AVONS VU À CAPOLIVERI

Capoliveri (LI) : Mais que font les pros les jours avant les courses ? A l’occasion du troisième examen de la Série Internazionali d’Italia À Capoliveri, nous avons regardé comment les gars utilisent les jours d’approche. De l’analyse du setup aux essais sur piste en passant par les exercices de mobilité, mais aussi les nouveaux accessoires des sponsors. Une pratique qui devient un mantra, un rituel consolidé qui conduit à arriver le jour de la course prêt à 200% à tous points de vue (physique, mental, technique) avec un seul objectif : gagner.

Photo © Michèle Mondini

EXERCICES DE MOBILITÉ

Dans le « village » de Santa Cruz FSA Nous avons vu des athlètes guérir parfaitement. Nous avons pris les athlètes d’Andrea Tiberi dans une séance de mobilité, qui est une série d’exercices visant à améliorer la mobilité et à soulager les frottements musculaires qui peuvent survenir lors d’un effort physique maximal en compétition.

« Les exercices pour améliorer la mobilité – nous a dit Tibi – sont un exercice pour l’équipe de Santa Cruz, mais ils devraient s’appliquer à tous les athlètes de haut niveau. Séances régulières réalisées dans la semaine après l’entraînement mais aussi, comme dans ce cas, avant une compétition. Les gars travaillent les dorsaux et le bassin, mais aussi les articulations pour améliorer la stabilité, comme les chevilles. Ils sont également effectués sur de longs voyages, par exemple au retour du Brésil, où nous avons passé de nombreuses heures dans l’avion ».

ESSAIS SUR PISTE

Les journées précédant la course sont principalement utilisées pour comprendre les caractéristiques des pistes, notamment les lignes et comment les aborder.

Sur la piste de Capoliveri, nous avons vu les garçons des différentes formations courir en groupe, dans un train sur les lignes surplombant la mer à la recherche de la trajectoire la plus rapide, du passage le plus fluide ou le moins risqué pour l’athlète et le vélo. Dans l’ensemble, les gars de Wilier Pirelli sont sortis sur la piste avec l’intention d’interpréter les passages de la meilleure façon possible, afin de trouver la vitesse d’entrée et de sortie parfaite dans les différents secteurs.

Simone Avondetto s’est rendue au jardin de rocaille après l’avoir parcouru à vélo pour voir quelle ligne pourrait être la meilleure à pied. Non seulement sur la rocaille, mais aussi sur les bûches du Bike Park Cote Nère. La meilleure vitesse exige la meilleure trajectoire et Simone a passé plusieurs minutes à observer de l’extérieur et à essayer d’utiliser ses yeux et son imagination pour projeter sa ligne de course sur le secteur. Après avoir observé à pied, ils répliquent à vélo.

STRUCTURE TECHNIQUE

Chaque tour est utilisé pour tester une configuration de vélo, pour tester les pressions des pneus et de la suspension afin d’améliorer la sensation sur piste. Les garçons de Santa Cruz FSA À Capoliveri, ils ont roulé sous la supervision directe d’Andrea Tiberi, le superviseur technique des athlètes, qui vérifie les sensations de leurs athlètes à chaque tour avec des conseils personnalisés sur la façon d’ajuster la pression de la suspension.

Après deux tours sur le circuit de Greta Seiwald, elle est passée à une pression de 1 bar et 1,15 bar.Le circuit de Capoliveri a une surface principalement rugueuse et instable avec beaucoup de rochers et donc augmenter la pression maintient un peu la traction , mais déplace le risque de ponction.

TECHNIQUES DE RÉGLAGE

La course avant la course est une intense pratique d’analyse, à la recherche de la perfection et les athlètes se rendent compte qu’un son suffit à rompre cet équilibre. Les tours d’essai du parcours de Capoliveri ont aidé les athlètes à comprendre les problèmes de leurs vélos.

II service de course hors de Shimano est présent à chaque événement pour accompagner les athlètes dès les jours précédant la course et apporter leur professionnalisme pour rendre les VTT les plus fonctionnels possible.

En amont de la course, sous la tribune Shimano, on ne compte plus les interventions mécaniques sur les vélos des nombreuses équipes qui ont suivi, dont la Team31 de Jenny Rissveds. Giada Specia a senti la boîte de vitesses se resserrer sur les 2 derniers pignons après les tours d’essai sur la piste de Capoliveri, arrêt technique sous l’auvent bleu pour permettre aux techniciens de service Shimano de régler la boîte de vitesses afin qu’elle soit parfaite même lorsque le changement de vitesse sous contrainte se déroule en douceur, typique d’un chemin nerveux comme l’Elban.

Une boîte de vitesses en parfait état de fonctionnement permet d’apprendre aux garçons à gérer chacune des montées et des descentes, indices importants en vue du jour J, c’est-à-dire du jour de la course, qui est demain.

NOUVEAUX MATÉRIAUX

Une autre raison pour laquelle les athlètes ont terminé les parcours de course ces derniers jours est également d’essayer de nouveaux matériaux. L’accent n’est pas seulement mis sur les composants et leurs configurations, mais aussi sur l’équipement en relation avec les vêtements de course. Philippe Fontanede l’équipe CS Carabinieri Olympia Vittoria, a récemment reçu le nouveau casque Lazer Genèsel’évolution du modèle développé par la société néerlandaise pour le cross-country.

Quelques tours de test pour trouver le bon réglage de la sangle sous le menton et le latéral mais aussi la hauteur arrière et pour confirmer le choix d’utiliser un masque (Pippo utilise presque toujours l’Equinox de Shimano) avec un écran clair ou plus foncé.

Lors de la préparation d’une course, chaque détail a son importance : que ce soit la pression des pneus, la mobilité des articulations ou encore le choix du bon maillot sont fondamentaux. A ce niveau de course, ce sont les détails qui font la différence.