L’ancien pilote Ferrari Jean Alesi a dit la vérité sur les rumeurs sur Mattia Binotto qui faisaient rage contre les organes de presse italiens.
Les pilotes de F1 se sont rencontrés à Abu Dhabi le dernier week-end de la saison et ont fait leurs adieux à Sebastian Vettel lors d’un grand dîner dans un restaurant bien connu. L’addition était très élevée, mais les photos de tous les chauffeurs se rassemblant et s’enlaçant ont fait sensation. Ce n’est pas la première fois que cela arrive, c’est arrivé beaucoup plus souvent dans les années dorées de la Formule 1. Jean Alesi s’est aussi souvenu quand il a lui-même accueilli le cirque avec une belle soirée en présence de tous les pilotes, managers et personnes clés de sa carrière. Des relations se tissent dans le paddock qui vont au-delà des batailles sur la piste.
« Dans notre travail il y a des hauts et des bas dans l’amitié mais au final on est sous un même toit et on fait le même travail avec beaucoup d’amour et quand on s’en va ça fait très mal au coeur», a expliqué l’ancien pilote des Reds. Il y a une envie de partager mais aussi de témoigner de la gratitude à ceux qui ont rendu un rêve possible. Le pilote continue d’avoir des liens étroits avec la Scuderia. Peu connaissent aussi bien l’ambiance du garage Ferrari. Le Français a fait ses débuts aux micros de Sky : « Nous devons nous souvenir du début de l’année non pas à cause du résultat mais à cause de la façon dont ils se sont présentés. Les voitures avec la nouvelle réglementation ont été modifiées à 100% et la meilleure voiture était et reste Ferrari. Bon, mieux que ça, le résultat n’est pas venu, bien sûr, mais pour d’autres raisons, pas à cause de la compétitivité de la voiture. Il y a eu de petites erreurs qui sont devenues sensationnelles, des stratégies et même une fiabilité qui n’ont pas aidé, mais l’équipe a encore une fois fait un très bon travail car elle a atteint le sommet avec un nouveau règlement et l’a interprété comme le numéro 1“.
Les paroles de l’ancien pilote Ferrari ajoutent à la frustration de ne pas récolter les fruits d’un dur travail hivernal. L’équipe avait mis une voiture de haut vol entre les mains de Leclerc et Sainz et lors des premières courses de la saison, la F1-75 avait écrasé Mercedes et remporté le bras de fer avec Red Bull Racing. Malgré un excellent châssis, le nouveau moteur Superfast et le feeling Leclerc, les résultats n’ont pas été à la hauteur des attentes initiales. Les Reds auraient dû se battre pour remporter le titre mondial, mais ils ne l’ont pas fait. Pour diverses raisons, notamment des faux pas et des défaillances techniques, le Monégasque a dû se contenter de se battre pour la première position face à Verstappen et de défendre la deuxième place face aux attaques du deuxième pilote Red Bull Racing. F1, Vasseur pour sauver Leclerc ? Voici ce qui se passerait chez Ferrari. Jetez un oeil aussi La carrière de Mattia Binotto à Maranello.
Alesi défend Ferrari et Binotto
De nombreuses rumeurs ont circulé dans la semaine sur un éventuel départ de Mattia Binotto en vue de 2023. Jean a pris la défense de l’ingénieur lausannois et expliqué son point de vue. « Je ne suis pas surpris car ceux qui se lancent (cette bêtise, ndlr) sont des gens peu professionnels et aussi mal informés. Il est important de se souvenir de la réalité des faits car l’équipe s’est présentée avec la meilleure voiture et a tout fait pour rivaliser avec Mercedes et bien sûr Red Bull Racing, qui a remporté le championnat cette année. C’était donc l’objectif et ils l’ont atteint. L’émergence de certaines rumeurs n’est que négative pour l’équipe. Il faut de la stabilité et du confort pour continuer à faire ce saut des plus difficiles », a analysé le Français.
« Par exemple, un coureur peut gagner une seconde s’il est un peu loin de la tête, mais quand il est proche et qu’il manque un dixième, deux dixièmes c’est le plus dur. Idem pour l’équipe“. La rumeur d’un possible remplacement de Binotto en fin d’année est venue de Leo Turrini. Sur les piliers de reste du carlin Le journaliste italien a expliqué les raisons qui auraient jeté l’ingénieur lausannois dans la balance. A l’époque, tous les magazines internationaux annonçaient l’actualité, mais selon Alesi, le problème est que les journalistes d’aujourd’hui veulent d’abord passer à l’actualité.
Les Français ont augmenté la dose : «L’avenir dira (et vous verrez, ndlr) que ces rumeurs sont infondées. Chaque week-end, les chefs d’équipe et les pilotes doivent expliquer pourquoi ils ont gagné ou perdu. Ces choses ne se font pas en envoyant une bombe inutile à la fin de l’année. En 5 ans j’ai changé 3 fois de team manager et cela a nui aux pilotes et aux ingénieurs“. Un nouveau cycle commence pour Ferrari avec Jean Todt. Il a fallu de nombreuses années pour gagner à nouveau, mais les titres mondiaux se disputaient déjà dans les dernières étapes du championnat après seulement 4 saisons. 2023 serait la cinquième année de Binotto en tant que chef d’équipe des Reds.
Cette année, la Scuderia aurait dû se battre pour le titre au moins jusqu’au bout, profitant de l’avantage initial et aussi de l’avantage évident d’avoir commencé le développement de la voiture plus tôt. Mercedes et Red Bull Racing, en revanche, se sont battus jusqu’au dernier virage la saison dernière. Ferrari a officiellement démenti les rumeurs sur Binotto. Cependant, il est très étrange que tant de personnes aient confirmé la nouvelle d’un éventuel remplacement. « C’est une balle pour faire des pelles», a jugé l’ancien pilote, citant également le Gazette du sport. Le démenti formel de la Scuderia, peut-être pour ne pas diviser l’équipe à un moment très sensible, pourrait cacher bien plus. Nous ne le saurons qu’en vivant.
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