Anomalie de deuxième étape. Vérifier le démarrage

Dans la nuit, la deuxième mission Vega-C, première mission commerciale du lanceur Avio, qui devait mettre en orbite deux satellites Pleiades Neo (le 5e et le 6e, le dernier de la constellation), a échoué.

Comme le rapporte Arianespace, une anomalie s’est produite environ 2 minutes et 27 secondes après le lancement de la fusée porteuse Vega C depuis le port spatial de Kourou (Guyane française) à 2h47 (heure italienne), peu après l’allumage du 2ème étage ( Zéfiro 40). ce qui a permis l’achèvement rapide de la mission. L’analyse des données de la mission est en cours pour clarifier les raisons de ce qui s’est passé. Conçue et construite à 70 % à Colleferro, la fusée, haute de 36 mètres, pesant 210 tonnes et composée de 32 000 pièces, a atteint une altitude de 110 kilomètres puis est rentrée dans l’atmosphère en un point de l’océan Atlantique et s’est désintégrée en 900 kilomètres au nord de la base européenne, qui se trouve à 500 kilomètres au nord de l’équateur.

Il s’agissait de la 22ème mission des fusées de la famille Vega : les débuts ont eu lieu en 2012 et il y a eu 14 lancements consécutifs réussis, un record absolu dans l’histoire des fusées mondiales, avant qu’un échec de lancement ne soit enregistré. Il y a maintenant trois missions inachevées au total.

En attendant que l’enquête télémétrique soit terminée, on constate que le premier étage P120 a fonctionné « nominalement » (régulièrement), ce qui est également important pour les futures missions de la fusée Ariane 6 qui débutera au quatrième trimestre 2023.

«Les ingénieurs et les techniciens travaillent pour comprendre les causes des erreurs»a déclaré Stéphane Israel, PDG d’Arianespace, la société gérant les lancements depuis la base européenne de Kourou, en Guyane française. Après le lancement, le moteur du premier étage du Vega C, le P120C, a démarré régulièrement, tandis que le moteur du deuxième étage, le Zefiro 40, a connu une anomalie de pression. « Nous avons observé une déviation de trajectoire et une très forte. Malheureusement, la mission est perdue », a déclaré Israël. Vega C a alors commencé à perdre de la vitesse environ trois minutes et demie après le lancement, juste au moment où le moteur Zefiro 40 aurait dû accélérer la fusée.

Ministre Urso

« Ce matin, j’ai appris la nouvelle que le nouveau lanceur européen Vega-C avec à son bord deux satellites Airbus a dévié de sa trajectoire dix minutes après son décollage de Kourou. » C’est ce qu’a déclaré le ministre du MIMIT chargé des voyages spatiaux, Adolfo Urso. « Je suis convaincu », poursuit le ministre, « que cet accident ne fera pas oublier l’excellent travail des entreprises italiennes et européennes, dont la technologie a été unanimement reconnue, comme l’a également montré le récent sommet ministériel de l’ESA à Paris, dont les résultats viennent de paraître « Nous avons été particulièrement contents à cause de l’Italie ». Rôle dans la salle. « Nous attendons », a conclu Urso, « le retour de la commission d’enquête, qui sera activée comme d’habitude afin de permettre aux vols de la compagnie aérienne européenne de reprendre au mieux leurs opérations ».

Note d’Arianespace

Après l’allumage nominal du moteur du deuxième étage (Zefiro 40) environ 144 secondes après le lancement, une chute de pression a été observée, ce qui a conduit à l’interruption prématurée de la mission. Selon la procédure habituelle, l’ordre de destruction du lanceur a été donné par le CNES, l’agence de sécurité des lancements. Il n’y a eu aucun blessé ni dommage matériel. Arianespace et l’Agence spatiale européenne (ESA) ont immédiatement décidé de créer une commission d’enquête indépendante. Cette commission est chargée d’analyser les raisons de l’échec et d’établir des mesures répondant à toutes les conditions de sécurité et de fiabilité nécessaires pour permettre la reprise des vols Vega-C. La commission, composée d’experts indépendants, travaillera avec Avio, le maître d’œuvre du système porteur Vega-C. La commission d’enquête est présidée conjointement par l’inspecteur général de l’ESA et le directeur technique d’Arianespace. De plus amples informations seront partagées à mesure que la Commission progressera dans ses enquêtes.

Les satellites

Les satellites Pleiades Neo (VHR-2020) font partie d’une constellation d’observation de la Terre d’Airbus Defence and Space et orbitent à une altitude héliosynchrone de 629 kilomètres. Ils sont capables de filmer le sol en très haute résolution et de transmettre les données au sol à très grande vitesse (pratiquement en temps réel) grâce à un dispositif laser.

Une fois achevée, la constellation comprendra six satellites identiques qui pourront « voir » chaque zone de la Terre deux fois par jour avec une résolution de 30 centimètres : les titres à la une d’un journal peuvent également être lus d’en haut. là-bas, tout comme les plaques d’immatriculation des voitures. Les images des satellites déjà en orbite sont déjà en vente. Des images et des données géolocalisées qui contribuent également à lutter contre le changement climatique.

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sur Il Messaggero