Tunnel du Mont Blanc : Italia viva du côté du doublement

Tunnel du Mont Blanc : Italia viva du côté du doublement. Le porte-parole de la Vallée d’Aoste, Giovanni Sandri, pointe les lacunes structurelles révélées par la fermeture de Fréjus.

« Le blocage de Fréjus au trafic lourd a déplacé une grande partie du trafic vers le Mont Blanc », écrit Sandri, qui illustre ses carences structurelles. Après l’incendie de 1999, la décision a été prise d’améliorer la sécurité du tunnel unique plutôt que d’en doubler le nombre, sous-estimant la vétusté du projet de 1946 et de l’ouvrage ouvert en 1965, qui accueille des dizaines de millions de voitures et de camions bien plus polluants que le tunnel. ceux actuels. »

Fermeture temporaire

A propos de la fermeture du tunnel du Mont Blanc, il écrit : « Cela aura un impact sérieux sur l’économie de tout le nord-ouest de l’Italie, entraînant une baisse significative du commerce et du tourisme dans notre région. » 2040 » et rappelle « les évaluations de Le professeur Bernard Janin (Le Vald’Aoste Tradition et Renouveau), qui a montré le lien entre le bien-être de la vallée et ses possibilités de relations avec les villes et les régions limitrophes, alors que les faibles capacités d’échange ont toujours été associées à crises économiques et sociales.

« Pendant trop longtemps, la politique valdôtaine a été réduite à une perspective locale – conclut Iv – et la défense de l’autonomie a été confondue avec l’isolement.  » Il est temps de recommencer à construire des relations et des collaborations, pour aider notre communauté à donner de nouvelles impulsion, à commencer par le doublement du tunnel du Mont Blanc, mais sans oublier la liaison entre La Thuile et La Rosière, l’achèvement de la variante Étroubles et l’amélioration du réseau ferroviaire ».

(re.aostanews.it)