D’après ce qui a été vu à Barcelone, un Mercedes halète à Silverstone. Bon rythme donc pour Hamilton en course, le paquet d’innovations promu et optimiste – avec le recul vu les difficultés toutes présentes à Monaco et les courses suivantes – ambitionne de revenir au sommet.
Selon Christian Horner, le W13 trouvera le terrain de Silverstone comme un adversaire à surveiller.
«Ils sont absolument envisagés, je ne vois pas pourquoi ils ne devraient pas l’être. Ce sera la même chose pour Paul Ricard et je pense que Ferrari sera aussi rapide à Silverstone.« dit-il à motorsport.com.
Ne pas boire, Red Bull boit tout le monde
Là où le passé récent a vu trois fiefs d’une supériorité inégalée de Mercedes avec Barcelone, Silverstone et Paul Ricard – en 2021 on en disait plus – aujourd’hui les espoirs sont cultivés plutôt que les certitudes, Russell lui-même exhortant à la prudence : Oui, ça pourrait être une piste « amicale » de cette Mercedes, Silverstonemais il y a une quantité résiduelle d’imprévisibilité qui doit être vérifiée.
Attention à la façade Red Bull
Et Red Bull ? Qui sait à quel point Horner croit vraiment en la possibilité que RB18 devra faire attention à la prochaine étape du Championnat du Monde : « Cela pourrait être une piste plus difficile pour nous compte tenu de la nature de la piste.
C’est incroyable de voir comment nous avons réussi à obtenir six victoires, mais Silverstone pourrait certainement être le circuit le plus difficile.
Six victoires proviennent également d’erreurs et de problèmes de fiabilité d’une Ferrari qui a trop gaspillé. Il y aura un passage vers la Grande-Bretagne le week-end prochain qui devra être surveillé attentivement pour les développements à venir.
Développements de composants de fin de cycle
Ferrari a utilisé un aileron arrière déjà conçu à Montréal pour un développement destiné à Silverstone. Horner a fait allusion à l’arrivée de nouvelles sur Red après la course, tandis que Binotto a parlé dans la même veine et à l’opposé de Red Bull et d’une mise à jour importante.
On sait que RB18 a encore une marge de manœuvre pour alléger le poids du projet et ce sera un domaine d’intervention. À quel moment, sans commenter directement les développements entourant le confinement des foules, Horner a déclaré : « Les composants sont introduits lorsque la fin du cycle de vie est atteinte. C’est un mode de développement très différent de ce que vous avez vu dans le passé..
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