Il y a encore des doutes vendredi, mais la direction est claire samedi. Sébastien se débarrasse de son jeune rival, à qui il donne la leçon des meilleurs. Le Hyundai Awakening est la bonne nouvelle, Neuville est fier d’un beau produit venu d’Espagne
23 octobre 2022
SAlou, Espagne, 22 octobre. Si à l’issue de la première journée de compétition fut la meilleure, c’est ce mélange d’émotions et de doutes sur la façon dont le poisson et le pain de la Rallye RACC 2022le samedi soir, vous pouvez être sûr que… il n’y a pas de tripes pour les chats. Sébastien Ogier est le meilleur, même s’il coule peu et se montre encore moins. Idéalement, le champion de France, juste derrière un seul autre as français dans l’histoire de tous les temps, est la figure de l’ouragan. Heureusement, on l’a vu plusieurs fois, donc les dégâts qu’il peut infliger sont statistiquement limités. Cependant, ce que ces dommages, même épisodiques, peuvent produire dans la psychologie de ceux qui les subissent est une autre affaire. C’est probablement la question que vous vous posez aussi nouveau champion du mondecomme Kalle Rovanpera, qui aujourd’hui, peu après un rallye, voit son titre plus comme un héritage que comme une conquête.
etexagérer, c’est un peu Le sentiment qui découle du résultat de la deuxième journée de compétition du RACC Catalunya Rally, qui dépeint le changement de génération comme un renoncement au prédécesseur. Entre autres, l’estimation des dégâts devient impitoyable quand on considère que Ogier ne monte qu’occasionnellement dans le nouveau Rally1 de Toyota, après cela, il l’amène au plus haut niveau de compétitivité comme s’il s’agissait d’une petite voiture. Ogier redevient souverain et Rovanpera doit suivre la leçon du maître. En tout cas, la leçon de l’écart d’expérience s’applique et en ce sens tout se réduit à une logique assez à toute épreuve et reste valable en rallye
Pcalme a dit. Vendredi soir, Ogier avait un cheveu d’avance, avec une performance à peine plus rentable que celle de Rovanpera. Samedi, alors qu’on s’attendait à ce que le Finlandais se rebelle contre le destin, les Français ont plutôt réitéré avec plus d’autorité, dissipant tous les doutes qui avaient jamais surgi. De plus, Ogier et Rovanpera n’avaient rien à prouver à personne. D’une situation marginale, nous sommes passés à un spectacle exemplaire. Ogier a remporté 3 des 6 spéciales performant (le premier Montmeli avait « gagné » Greensmith qui, en détruisant l’énième Puma Rally1, avait forcé l’annulation de l’épreuve) et était toujours aux avant-postes du rallye. Rovanpera n’a pas gagné et a inexorablement reculé. Honnêtement, malgré les problèmes de Sous virer sa Toyota et la rigueur déclarée de ne vouloir prendre aucun risque, ce genre de justification Plutôt que la peur de perdre la confrontation directe épisodique, le désir de s’éclipser semble inutile.
répour le contexte, conduisant à de nouveaux applaudissements pour la classe d’Ogier, Contrôle d’éveil Hyundai, qui remporte les trois spéciales restantes en partageant les victoires à parts égales, d’abord Neuville, puis Sordo et enfin Tanak. Un chacun est le meilleur moyen de montrer que les mérites sont plus grands que les dieux Progression de la i20 Rally1 que dans la valeur des pilotes, mais surtout qu’à Alzenau nous n’avons pas travaillé au hasard à la recherche de l’impossible, mais sur un petit pas concret qui donne un beau et bien mérité souffle de soulagement.
Csur Ogier de plus en plus seul dans sa têteDe plus de 20 secondes, Neuville est meilleur que Rovanpera et Tanak et Sordo sont meilleurs qu’Evans, une autre démonstration des progrès de Hyundai par rapport à l’année dernière Toyota « par défaut »un vrai ces derniers temps unité de mesure de l’efficacité. On ne parlera plus de Ford et de ses Puma édenté, nous sommes trop désolés pour ses (nombreux) fans qui freinent et se fâchent. Les résultats parlent d’eux-mêmes et les décisions qui y ont conduit crient vengeance.
Dimanche, dernier jour de 4 épreuves spéciales, peut transformer un podium déjà sérieusement organisé qui ne peut guère exclure aucun des occupants favorables à la montée de Tanak (sans parler des autres). La grande finale ne doit être considérée que comme une dernière chance pour Rovanpera d’e confirmer leur héritage déjà acquis. Voici une autre raison pour laquelle le niveau de puissance est important.
© Images – Toyota TGR-DAM – Red Bull Content Pool – Hyundai Motorsport – Ford M-Sport
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