Une étude suisse montre que les voitures rechargeables polluent plus qu’on ne le prétend. Un canton supprime les incitations

C’est probablement l’un des sujets les plus discutés de tous les temps et le restera longtemps : les voitures hybrides rechargeableségalement connu sous le nom de PHEV, Sont-ils vraiment écologiques ? La réponse n’est pas simple, et en fait elle est assez complexe, et bientôt nous essaierons de vous donner toutes les informations à ce sujet à travers un article détaillé. En attendant, cependant, il y a ceux qui ont déjà pris une décision, à savoir le Canton du Valais en Suisse.

Le gouvernement local a voulu y voir clair et a mandaté l’entreprise pour mener une étude impact sur la vieExperte en durabilité environnementale et en énergie et la réponse qu’elle a reçue semble sans équivoque : Émissions de CO2 2 à 3 fois plus élevées que spécifié par les fabricants.

Les raisons de cet écart sont expliquées par Dipl.-Ing. Marc Müller, propriétaire de la recherche. Selon l’expert Les voitures PHEV sont plus lourdes en raison de la présence de la double motorisation et des batteries, ce qui les fait consommer plus qu’elles ne le pourraient. Surtout, Müller pointe du doigt les données d’homologation, qui parlent souvent d’une consommation d’environ 2 litres de carburant aux 100 km, une situation qui n’affecte évidemment que les moments où la batterie est complètement chargée, mais qui est ensuite convertie en utilisation moyenne. devenir un 5 ou 6 litres aux 100 km.

L’ingénieur va aussi jusqu’à faire des déclarations colorées : « C’est comme un fast-food qui vous dit qu’un cheeseburger est sain parce qu’il contient un peu de cornichon. C’est pareil, ils nous disent que c’est une voiture hybride et qu’elle consomme moins, que c’est plus écologique, mais c’est faux« . Compte tenu des résultats de la recherche, Le canton du Valais a décidé de retirer toutes les incitations accordées aux voitures rechargeables.

La motivation a également été prise en compte, en prenant en compte l’usage quotidien uniquement dans le secteur électrique. Même avec la batterie toujours chargée, les émissions seraient au moins le double du chiffre indiqué, un fait qui a mis les autorités en doute.