Taxes sur les voitures : la situation en Europe

EUROPE DIVISÉE (SUR LES TAXES ROUTIÈRES) – Ce Diriger Ils ne sont pas populaires sous toutes les latitudes. Cependant, cette désignation cache des centaines de taxes et de taux différents, mais les taxes frappent dans cette complexité automobiles Ils sont sans aucun doute une partie importante. Les véhicules sont le deuxième investissement familial après la maison, donc la composante fiscale impliquée mérite d’être examinée de plus près. Si nous regardons l’Union européenne, par exemple, nous voyons que l’Italie ne fait pas partie des pays qui font cela Ils taxent plus les voitures. Le sceptre peu enviable lui appartient Belgique: En effet, ses citoyens dépensent en moyenne 2 892 € par an pour chaque véhicule Finlande suivre avec 2 723 euros etIrlande sur le podium avec 2 438. L’Italie c’est presque aligné avec les autres grands pays parce que c’est 1 727 euros Les annuaires sont à mi-chemin entre les 1 764 du Allemagne et les 1 625 des France. En Grèce et en Espagne, vous économisez le moins cher : (respectivement 1 264 et 1 148 euros) et payez beaucoup en Autriche et au Danemark en quatrième et cinquième place avec respectivement 2 409 et 2 217 euros. Nous attirons votre attention sur le fait que des pays comme la Hongrie, la Croatie ou les Républiques baltes sont exclus de cette comparaison en raison de données manquantes. Ces chiffres (fournis par l’Association des fabricants européens ACEA) pour fournir une information plus complète devraient se référer au pouvoir d’achat et au revenu moyen, mais sont néanmoins indicatifs.

ÉCONOMISEZ DANS LES MONTAGNES RUSSES – D’autres dates intéressantes sont celles dutaux d’imposition appliqué au prix de automobiles, qui s’étend à tous les pays de l’Union et rebat les cartes. La Hongrie est la plus chère : à 27% elle dépasse ses poursuivants la Croatie, le Danemark et la Suède (25%) et à 24% la Finlande et la Grèce. 22% de l’Italie et de la Slovénie, un peu moins mais pâle face à 17% du Luxembourg, 18% de Malte et 19% de l’Allemagne, de Chypre et de la Roumanie. Notre pays prend (malheureusement) sa revanche sur les taxes à la consommation : Les données avant l’intervention de l’État pour calmer les prix (ici pour en savoir plus) parler clairement. En effet, l’Italie détient le record européen de Droit d’accise sur le gazole – 610 euros les 1 000 litres, 61 centimes le litre – et occupe la deuxième place avec l’essence à 72 centimes le litre. La Hongrie, qui a la priorité du taux de TVA, est la moins chère sur les deux carburants (35 cents pour l’essence et 32 ​​pour le diesel). Derrière la Hongrie en termes d’économie de droits d’accise pour les deux carburants se trouvent la Pologne, Malte et la Bulgarie (deuxième, troisième et quatrième respectivement), tandis que les droits d’accise sur le diesel les plus élevés après l’Italie sont la Belgique, la France et l’Irlande. Les Pays-Bas détiennent le record d’accises sur l’essence à 82 cents/litre, suivis par l’Italie et la Finlande, la Grèce et la France.

L’IMPÔT EST HEUREUX – Ces impôts et taxes apportent une avalanche d’argent au trésor public et ACEA a créé un tableau avec ces dates, qui malheureusement ne sont pas cohérentes puisque certaines se réfèrent à 2019, d’autres à 2020 (l’année de la pandémie) et d’autres encore à 2021. consultant fiscal 89,7 milliards en Allemagne et 73,4 milliards en France. Votre contribution à Recettes fiscales italiennes (données 2019) était de 76,3 milliards, contre 34,1 pour les Espagnols en 2021. Il est également intéressant de séparer les différents éléments qui le composent des chiffres absolus. Les recettes des droits d’accises sur les carburants et lubrifiants en Allemagne et en Italie sont presque identiques 37,7 et 37,3 respectivement : l’Allemagne « consomme » certes plus mais a des droits d’accises moins élevés. La plus grande cohérence de la flotte allemande – en 2019, il y avait 51,60 millions de véhicules contre 44,76 pour l’Italie – et les différentes taxes découlant, par exemple, des recettes de TVA sur les services de vente, les réparations et les pièces – 29,1 milliards contre 18,9 milliards pour l’Italie – et les assurances 5,5 milliards d’impôts contre 3,9 milliards. Après tout, le chiffre d’affaires annuel total sur les principaux marchés européens est de 375 milliards d’euros, un chiffre astronomique.