« UNE TAXE HAINEUSE » – Dans le cadre de la réforme fiscale 2023, qui vise à supprimer de nombreux « micro impôts », certains membres de la Ligue ont déposé un amendement ad hoc de réforme fiscale Annulation du super timbreune taxe que le ministre des Infrastructures et des Transports, Matteo Salvini, a définie ces derniers jours »odieux“. Dans une note commune, les députés Alberto Gusmeroli, Alberto Bagnai, Laura Cavandoli et Giulio Centemero expliquent avoir soumis à la délégation « quelques amendements importants à la réforme fiscale », un texte déjà marqué par la réorientation de la relation entre citoyen et citoyen l’administration fiscale par des simplifications profondes et une réduction progressive de la fiscalité. Parmi les « micro-taxes » qui doivent être supprimées figurent les super timbres.
HEURES EFFECTIVES DE COLLECTE – En confirmant la formalisation du texte, qui est actuellement examiné par la commission des finances de la Chambre, Salvini a souligné comment « de Suppression de la super taxe sur les véhicules à moteur Pour étendre l’impôt forfaitaire, la Ligue a présenté à la délégation des amendements de réforme fiscale de bon sens qui étaient conformes au manifeste électoral. Ensuite, comme prévu dans la nouvelle loi sur les marchés publics accélérant les travaux, les nouveaux chantiers de construction ont été ouverts du nord au sud, le pont sur le détroit. Cela peut être fait. » Après examen par le comité des finances de la Chambre, l’amendement suivra un processus qui devrait aboutir à son approbation avant la clôture de la Chambre cet été.
La loi n’est pas la même pour tout le monde – Le super timbre introduit en 2011 par le gouvernement Monti permet le paiement de 20 euros pour chaque kW dépassant la limite de 185. Cela signifie que toutes les voitures de plus de 251 ch sont soumises à cette surtaxe : une performance désormais également atteinte par les petites voitures et dépassée par un grand nombre de voitures de sport, mais aussi des SUV et des moyennes et grandes berlines. Cependant, selon la loi, toutes les voitures ne sont pas créées égales : tant la taxe de circulation que la super taxe de circulation ne s’appliquent en réalité qu’aux kW délivrés par les moteurs à combustion interne et non à ceux provenant de leur éventuelle partie électrique. Cela s’applique, par exemple pour les voitures hybrides rechargeables. Depuis son entrée en vigueur en 2012, la super marque a fait rentrer environ 110 millions d’euros dans les caisses de l’Etat, mais a également causé un manque à gagner estimé à environ 400 millions.
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