Après le démarrage des projets Hydroptère puis SeaBubbles, le skipper français Alain Thébault, entrepreneur en série depuis plusieurs années, s’apprête à fermer un nouveau chapitre, notamment un contentieux judiciaire.
L’entrepreneur, contre qui une procédure de redressement judiciaire privé dans le cadre de la liquidation de sa première société Hydroptère (qui a eu lieu en juin 2017 et a généré un passif de 509 595 euros, ndlr) le tribunal de commerce de Paris. En son absence, il a été interdit de toute activité entrepreneuriale en France pendant sept ans le 17 novembre 2020.
Après cette première décision, que La Tribune a pu consulter, la justice a été convoquée à ce moment-là » Erreur de gestion « et reprochait notamment au Navigateur de ne pas avoir fourni à l’administrateur de la faillite les pièces comptables nécessaires, » pas de comptes annuels déposés depuis l’exercice 31 décembre 2011 ”ne pas se présenter à une audience ou « ne pas pouvoir » Ignorer le statut de faillite » de son entreprise.
Alain Thébault, qui avait vendu sa maison parisienne en 2013 pour traverser le Pacifique, a rejeté une forme de « négligence », mais surtout le défaut de réception des lettres qui lui étaient destinées après son départ pour les étrangers. Entre son retour des USA en France en 2017, d’abord sur l’île de Porquerolles, puis dans un nouveau logement à Paris puis à partir de 2019 en Suisse, il a changé plusieurs fois de lieu de résidence tout en conservant la responsabilité de SeaBubbles (jusqu’au début de 2021). . , Noté. Red.), dont le siège est resté à Lyon.
« J’ai été jugé sans le savoir et sans jamais être convoqué car les notifications arrivaient à une adresse où je n’avais pas habité depuis longtemps. Alors, avec l’aide de mes avocats, j’ai mené une procédure rarissime, qui consistait à convoquer directement le procureur de la République de Paris pour réparation », explique-t-il aujourd’hui à La Tribune. Et d’ajouter : « Il n’y a pas de suivi du courrier au milieu de l’océan… »
Chronologie de l’annulation d’une décision
En son absence, une première procédure d’insolvabilité personnelle a donc été conclue, qui a abouti à une résolution ratifiée le 17 novembre 2020 et dont il affirme n’avoir rien su… inclus dans un article paru dans le journal suisse l’Agefi le 30 juin 2021.
Cela a été suivi d’un communiqué, qui cette fois a été rédigé quelques jours plus tard (7 juillet 2021) par le Mediapp Innovation Fund, le repreneur de sa deuxième société SeaBubbles, et qui reprend l’information comme suit : » Le 24 février, le conseil d’administration a décidé de se séparer d’Alain Thébault, qui ne fait plus partie de l’équipe SeaBubbles depuis cette date. Jean-Marie Nicot-Bérenger, spécialiste de la construction navale, a été nommé PDG de la société. Si nous avons décidé de vous informer de cette évolution, c’est à la suite d’un appel d’un journaliste sur la base d’informations parues dans le journal l’Agefi du 30 juin 2020 : « (…) lors de cet entretien, Alain Thébault ne mentionne pas que il a été déclaré en faillite personnelle par le Tribunal de Commerce de Paris le 17 novembre 2020 pour une durée de 7 ans.
Pour Alain Thébault, c’est une forme d’instrumentalisation « de la décision qui provoque des poursuites « dégoûtantes » et une « cabale judiciaire » chez ceux qui sont en fait devenus leurs concurrents et qui, selon eux, ont joint son témoignage à un concurrent suisse. .
Après la vente de SeaBubbles à ce fonds lyonnais en décembre 2020, mais avec une clause stipulant qu’il resterait au top pendant trois ans, le fondateur a finalement quitté le navire au printemps 2021. A en juger par le fait que le projet avait perdu de sa substance après le démarrage « au moins quatre dirigeants d’entreprise », Le navigateur français avait en effet décidé de monter un autre projet de navette volante, cette fois en Suisse, à l’origine sous le nom de Bubblefly, puis finalement rebaptisé The Jet.
En conflit ouvert avec ses acheteurs, il exprime désormais le souhait de porter plainte pour diffamation. » Cette décision du 20 décembre 2021 est la preuve que la justice française travaille « , a estimé Alain Thébault, qui est content après » six mois de descente aux enfers », La capacité administrative a été rétablie.
Ce nouveau jugement, dont La Tribune a pu prendre connaissance, explique la précédente décision du Tribunal de commerce de Paris du 17 Due diligence réalisée le 25 novembre 2020 « Trouver et contacter Alain Thébault s’est avéré être le meilleur » insuffisant ».
« Une abrogation peut certainement intervenir si une irrégularité procédurale empêche le règlement d’un problème de fait ou le caractère incohérent d’une décision, d’autant plus que l’interdiction de gestion reste une procédure complexe et requiert la preuve d’une faute grave et délibérée. » »Confirme un avocat.
Le navigateur a donc vu tout le monde depuis le 20 exécutoire par provision ».
Cela signifie également qu’il reste à la condition qu’aucune procédure de redressement judiciaire ne soit menée par le procureur de la République ou le représentant judiciaire selon le délai de prescription applicable en l’espèce à compter de la date du jugement. En nous contactant, l’huissier de justice chargé de la liquidation n’a pas répondu à nos demandes.
« Le fait est qu’aller au bureau du procureur avec ce type d’affaires est un cas assez unique. », Reconnaître des sources proches du domaine du droit.
Le Jet, la nouvelle version d’un projet « amélioré »
Donc bonne nouvelle pour l’entrepreneur, qui a entre-temps demandé aux acheteurs de SeaBubbles de s’excuser. Contacté, ce dernier » ne souhaite plus communiquer sur le départ de Monsieur Alain Thébault à partir de début 2021 ».
S’il n’envisage pas de s’implanter en France dans un avenir proche, Alain Thébault voit désormais sa « légitimité » restaurée alors qu’il était en pleine levée de fonds pour une nouvelle aventure commerciale en Suisse.
Et d’ajouter : » cette affaire m’a fait très mal, mais j’ai l’habitude de suivre ce que je suis. J’ai terminé mon double record à la voile après trois chutes ”. Et cette décision a une valeur particulière pour lui, car depuis qu’il a quitté le projet SeaBubbles, le navigateur a maintenant voulu utiliser The Jet pour améliorer encore son concept de bateau volant, qu’il ne garde que pour lui. » esquisser Avec des bulles de mer.
Leur objectif : proposer une version qui repose désormais sur l’utilisation de deux piles à combustible à hydrogène, permet une vitesse supérieure de l’ordre de 70 km/h et dont la conception aurait été complètement repensée.
« Ce n’est qu’à cette vitesse que l’on peut envisager des projets qui desservent des villes comme Dubaï, Hong Kong ou encore une liaison entre l’aéroport de Nice et Monaco qui pourrait être réalisée en 7 minutes au lieu de 15 minutes et serait également quatre fois moins chère qu’un hélicoptère. « Déclare celui qui est apparu dans les médias aux côtés du prince Albert de Monaco.
Le marin français, désormais basé en Suisse, aurait recruté une équipe de 10 personnes.» dont un directeur technique d’une grande entreprise automobile, un directeur financier de Cisco et un nouveau PDG d’un fonds souverain basé en Arabie saoudite « . Et maintenant préparez-vous à la communication » au premier semestre 2022 »De nouveaux développements, dont la réalisation d’une première levée de fonds d’un montant de 5 millions d’euros, ainsi que les premières pistes commerciales.
« Nos premiers clients seront à l’étranger et surtout en Asie, au Moyen-Orient. Et d’ajouter : « Peut-être qu’un jour je reviendrai créer des emplois en France. Mais si l’on veut accélérer et embrasser des projets innovants, il faut arrêter le challenge administratif et une certaine réciprocité des marques où les pseudo-concurrents se prennent pour des califes au lieu de califes. Une leçon sur laquelle il aura vraisemblablement l’occasion de revenir dans son troisième livre, qui paraîtra cet automne, où, entre autres, il reviendra sur la naissance de son aventure, Le Jet.
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