Le constructeur Opel vient d’annoncer que son usine d’Eisenach sera totalement fermée à partir de la semaine prochaine, au moins jusqu’à début 2022. Cela est principalement dû à la pénurie de semi-conducteurs, effet secondaire de la crise sanitaire.
La pénurie de semi-conducteurs est une épine dans le pied des constructeurs automobiles. Et une sacrée bonne tuile. Ces minuscules composants électroniques sont en effet la matière première indispensable au bon fonctionnement des circuits intégrés et autres puces électroniques., qu’il s’agisse de l’automobile ou d’autres secteurs de l’économie, notamment les acteurs impliqués dans la fabrication des smartphones. En d’autres termes, sans semi-conducteurs, de nombreux appareils dans un véhicule ne peuvent pas fonctionner, qu’il s’agisse d’aides à la conduite comme la gestion d’un moteur, d’une batterie ou d’un système d’infodivertissement.
Voiture et smartphone, même combat
Hormis le fait qu’avec la pandémie de coronavirus, le confinement et le télétravail, Au printemps 2020, la demande d’appareils électroniques a fait un bond extraordinaire avec l’explosion des ventes de PC dans le monde entier, alors que les mesures de confinement ont longtemps fermé les salariés de ces usines, situées pour la plupart en Asie (Japon et Taïwan). De plus, en mars dernier au Japon, un incendie dans l’une des plus importantes usines de semi-conducteurs pour automobiles a encore aggravé la pénurie de ces composants essentiels. Le résultat est une baisse de l’offre mondiale de semi-conducteurs et d’installations de fabrication automobile qui commencent à ajuster leur production en conséquence voire à fermer partiellement voire complètement les portes de certains de leurs sites.
oiseau menaçant
Opel vient d’annoncer que son usine d’Eisenach (où seront assemblées les Grandland) fermera complètement à partir de la semaine prochaine, et ce pour de longues semaines, sans prévoir de rouvrir là-bas avant début 2022 au mieux. En attendant des jours meilleurs, les salariés de l’usine sont placés au chômage partiel. Et si sortir avec Stellantis (auquel appartient Opel) assure qu’aucun site français ne sera concerné par une fermeture imminente, ce manque n’augure rien de bon pour les mois à venir. Les experts estiment même qu’un retour à la normalité n’est pas envisageable avant fin 2022.
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