les Suisses font le plein en Italie

Conséquences de la réduction de la taxe à la consommation : Les Suisses se ravitaillent principalement dans les zones frontalières vers l’Italie car le carburant est moins cher

La dynamique de carburant cher Dans les zones frontalières italo-suisse, les rôles se sont inversés : il était une fois des chauffeurs italiens qui étaient sur la route faire le plein en Suisse (ou dans la zone franche de Livigno) pour bénéficier des tarifs applicables en Suisse, généralement moins chers. Au lieu de cela, depuis quelques semaines, ce sont les habitants des cantons limitrophes de l’Italie, notamment le Tessin et les Grisons, qui passent la douane faire le plein dans notre pays. C’est parce qu’avec le réduction des accises Les prix italiens de l’essence, du diesel, du GPL et maintenant aussi du méthane décidés par le gouvernement Draghi sont devenus sensationnels inférieur à la Suisse.

LES SUISSES FABRIQUENT DE L’ESSENCE EN ITALIE

Les stations-service de la région de Luino (Varese), à ​​quelques kilomètres de la frontière avec le canton du Tessin, disent qu’au cours de leurs nombreuses années d’activité, elles n’ont jamais rien vu de tel. Une longue file de voitures arrivant chaque jour en Italie depuis la Suisse voisine Faites le plein au meilleur prix, au point de vider à l’avance ses réserves de carburant. Ils l’appellent, un peu sarcastiquement, « le tourisme à la pompe ». Bien sûr, chaque situation a sa propre Désavantage et quand les pompistes italiens sourient près de la frontière suisse, ceux de l’autre côté se plaignent de sérieuses difficultés. Une enquête du Corriere del Ticino a estimé que l’essence et le diesel sont vendus dans les stations-service entre Lugano et Chiasso jusqu’à 90% effondré. Et considérant que le secteur s’était récemment remis des effets néfastes de la pandémie.

RÉDUIRE LA TAXE D’ACCISE : DÉPENSER MOINS EN CARBURANT EN ITALIE

Mais le Différence de prix entre l’Italie et la Suisse est-ce vraiment si évident ? Les chiffres sont clairs. Ici, grâce aux mesures prises par le gouvernement italien, juste à temps pour surprendre les Suisses eux-mêmes prix du gaz est revenu à un niveau acceptable après des hausses record en février/mars. C’est ce que l’enquête MISE sur les prix hebdomadaires moyens des carburants a calculé Semaine du 25 avril au 1er mai 2022 En Italie, vous serez payé :

1 778 euros pour 1 litre d’essence ;

1 791 euros pour 1 litre de gazole ;

0,844 euros pour 1 litre de GPL.

Cependant, en Suisse, où il n’y a pas eu de réduction des droits d’accise ou d’autres mesures pour freiner les hausses de prix, la dernière mise à jour des prix mondiaux de l’essence datait 2 mai 2022 Rapports sous forme de prix moyens :

1 879 euros pour 1 litre d’essence ;

2 083 euros pour 1 litre de gazole ;

1 119 euros pour 1 litre de GPL.

Comme on peut le voir, la différence entre les prix italiens et les prix suisses, notamment pour l’essence, est un peu grande réduit la semaine dernière (À la mi-avril, il y avait plutôt un déficit d’environ 30 centimes en faveur de l’Italie). Cependant, il existe une grande différence entre le diesel et le GPL.

GESTION DE LA CONSOMMATION EN ITALIE : SCHWEIZER ASSURERA POUR LES PROCHAINES SEMAINES

Dans les cantons suisses limitrophes de l’Italie, cependant, l’inquiétude est grande, notamment parce qu’il y a Prolongation de la réduction de taxe à la consommation jusqu’au 8 juillet 2022avec la nouveauté de Réduire la TVA sur les voitures au méthane de 22% à 5%, il maintiendra les taux d’intérêt italiens bas pendant encore quelques semaines, risquent d’alimenter les va-et-vient des véhicules suisses vers les pompes de chez nous, avec pour conséquence le dumping des Suisses. Dans certaines parties du canton du Tessin, ils souhaitent que le Conseil fédéral intervienne, ce qu’ils ont bien fait 14 des 27 États membres de l’UE, mais ils ne peuvent pas nous entendre de Berne. En partie parce que le problème ne se fait guère sentir au niveau national car il est confiné aux zones frontalières. D’une part, parce que le champ d’action économique se rétrécit et que les gens préfèrent utiliser les fonds à d’autres fins.

L’L’Italie devient un modèle pour la Suisse mais il nous confond, et pas un peu. Mais on aime…