La Scuderia AlphaTauri parie tout sur 10 et 22 dans la roue de Monte Carlo Roulette

L’équipe basée à Faenza, équipe AlphaTauriest actuellement septième du championnat des constructeurs avec 17 points sur les 6 premières manches de la saison 2022. Respectivement dixième et treizième du GP d’Espagne, qui s’est tenu le week-end dernier, Pilotes Yuki Tsunoda (numéro 22) et Pierre Gasly (numéro 10) ont hâte de prendre la piste sur le prestigieux circuit de Montecarlo (GP du 27 au 29 mai)parmi les pilotes les plus populaires depuis la création du championnat et de la piste phares du monde de F1.
En 2021, le Français de Rouen a pris une remarquable sixième place au volant de l’AT02 haute performance à moteur Honda, tandis que son coéquipier japonais a terminé 16e, clôturant un week-end agité. Tsunoda ne s’en cache pas en évoquant sa première expérience monégasque : « Je me souviens de mon premier week-end à Monte-Carlo, c’était assez difficile. Je n’ai pas pu passer Q1 en qualifications et j’ai terminé la course à la 16e place. L’objectif pour 2022 est d’entrer en Q3 et de gagner ensuite quelques points.

Comme beaucoup de ses confrères, le Japonais de Sagamihara est fasciné par la piste sur laquelle Ayrton Senna a gagné 6 fois dans sa carrière : « La piste est très spéciale, tu ne peux pas te permettre de faire des erreurs, car chaque erreur ici peut vraiment être cher mon cher. Mais je ne vais pas trop changer mon approche du week-end par rapport aux autres courses. En fait, je pense que le nouveau format de cette année, où nous sommes sur la piste du vendredi au dimanche comme tous les autres événements, devrait faciliter le maintien de l’élan et de la concentration. Il est important de se concentrer fortement sur la performance de chaque tour, car les qualifications et la position de départ seront déterminantes dans cette course. Monaco est une grande classique du calendrier et ne peut être comparé à aucun autre circuit. Cela ne devient jamais ennuyeux, même si parfois les courses peuvent être très différentes des circuits modernes. Les dépassements sont difficiles, mais en général c’est une épreuve vraiment excitante.

Encore plus enthousiasmé par le rendez-vous monégasque semble être Gasly, qui s’est toujours senti à l’aise sur le circuit de Monte-Carlo, ayant décroché plusieurs points dans sa carrière (dont 7e en 2018, 5e en 2019 – avec la Scuderia Toro Rosso égale la meilleure performance de la Faenza de Vettel en 2008 avec STR-) et, comme évoqué au début, 6e place l’an dernier avec AlphaTauri) : « Monaco est une icône historique de la Formule 1. Le monde entier connaît le Grand Prix de Monaco et les photos d’époque montrent combien peu ce circuit a changé au fil du temps. Il est célèbre pour son emplacement et pour les difficultés auxquelles les pilotes doivent faire face. Ce n’est peut-être pas la course la plus excitante de l’année, mais c’est l’une des plus difficiles, sinon la plus difficile, en termes de difficulté. Rouler à la limite sur ce circuit demande une concentration maximale et c’est un vrai défi que j’apprécie beaucoup. J’aime la piste super compliquée qui évolue beaucoup de session en session. Tu es toujours à la limite, à quelques millimètres seulement des barrières et c’est quelque chose qui te donne une vraie poussée d’adrénaline. Cette année, il peut être presque impossible de dépasser avec ces voitures très larges. Mais en termes de pilotage, cela reste l’un de mes circuits préférés. Ma course à domicile est le GP de France, mais bien sûr, je trouve beaucoup de soutien de la part des fans à Monaco et il y a toujours une atmosphère magique à cet événement.