DS 7 est quelque chose de nouveau. Dans un domaine Prime, fermement entre les mains de pendant des années performance et la technique des maisons allemandes, laL’art français du voyage dehors automobiles DS. Une marque capable d’exprimer le style typique de la Le luxe au-delà des Alpes développé au fil des décennies par les grandes maisons de couture parisiennes. La nouvelle DS 7 est tout cela ; rompre avec la dénomination croiséHéritage de la façon canonique de fabriquer des voitures, par exemple adopter la philosophie du grand tourisme. UN mode opératoire dicté par sophisticationde l’utilisation de matériaux nobles dans l’habitacle, de finitions inspirées du savoir-faireart de la main du haut savoir-faire français sans oublier l’importance dernière technologie.
Nouvelle DS 7 E-TENSE 4×4 360 LA PREMIÈRE Édition limitée
L’expression maximale de tout cela est l’exclusivité DS 7 E-TENSE 4×4 360 LA PREMIÈRE Edition Limitée. Une édition limitée pour fêter le lancement du nouveau modèle de DS Automobiles. Une esthétique qui ne crie pas, mais qui se fait reconnaissable allégation exacte comme la nouvelle lame de pare-chocs avant noir brillant, les monogrammes noirs et badge Des spécifications pour accompagner la finition noir brillant des ailes, de la calandre, des moulures de fenêtres et des rails de toit DS. L’intérieur est aussi pour les connaisseurs : vous pouvez choisir entre le noir basalte et le gris perle, mais c’est tout gland pour couvrir les sièges, les panneaux de porte, le tableau de bord et la console centrale. La Première hérite de toutes les spécificités de la nouvelle DS 7 E-TENSE 4×4 360, en démarrant directement Esprit grand tourisme qui doit sa naissance à DS Performance, l’équipe de Formule E qui a remporté deux championnats du monde. Pour le faire élégant sur la route et le cadre bas de 15 mm, la voie plus large (+24 mm à l’avant, +10 mm à l’arrière) et freins avant de 380 mm de diamètre avec étriers DS Performance à quatre pistons.
La nouvelle édition limitée DS 7 est également la première de sa catégorie grâce à ses performances un moteur à essence à partir de 200 chevaux et deux moteurs électriques de 110 et 113 chevaux positionnés sur les essieux avant et arrière. spécificité qui existe Toutes roues motrices. Avec 1 885 kg, il porte également le rapport puissance/poids à un niveau de référence dans le segment des hybrides rechargeables. Les deux moteurs à électrons s’intègrent dans un seul Batterie de 14,2 kWh pour un coup de pouce En plus Pour autant que 62 km (cycle urbain WLTP) et 57 km (cycle combiné WLTP). Une technologie avec laquelle vous pouvez même conduire Mode 100% électrique jusqu’à 190km/h. Quant aux émissions et à la consommation, elles se situent entre 40 g/km CO2 à un Consommation de carburant de 1,8 litres/100 km; bien sûr avec une batterie pleine. Ces prémisses suffisent peut-être à expliquer pourquoi La Première n’a absolument rien à prouver en matière d’agilité. Mais s’il y avait encore le moindre doute, signalons simplement qu’il abat le 0 à 100 km/h en seulement 5,6 secondes.
Technologie fonctionnelle pour le confort du client
Techniquement, DS 7 a beaucoup à offrir. Les suspensions ont toujours été le point fort de DS Automobiles et lesPause de l’analyse active le confirme : c’est un petit appareil photo qui reconnaît l’état de la route et ajuste l’amortissement variable de la voiture en conséquence. Pas mal, non ? A cette fonctionnalité s’ajoute le aide à la conduite Niveau 2 pour la conduite semi-autonome et très utile vision nocturne. Ce système d’éclairage spécial, fonctionnant avec des capteurs de mouvement spéciaux, a la particularité de détecter les dangers potentiels sur la route, notamment les piétons ou les animaux. Mais il existe vraiment de nombreux outils pour maximiser le confort de conduite et rendre l’habitacle invitant.
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