Le Championnat du Monde d’Endurance (WEC) a publié une première liste d’engagés pour cette saison 2022. Découvrez les affirmations… et les révélations.
39 voitures à ce jour. Cela a été annoncé par la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) et l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) la première liste des engagés pour le championnat du monde d’endurance pour la saison 2022.
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Cette saison WEC démarre en mars à l’occasion des 1000 miles de Sebring (USA) et culmine aux 24 Heures du Mans en juin.
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Hypercar
Ne changez jamais une équipe gagnante : Toyota utilisera à nouveau deux GR010 – hybride. Seul gros changement : la titularisation du pilote japonais Ryo Hirakawa à bord du numéro 8. Il remplace son compatriote Kazuki Nakajima – triple vainqueur des 24 Heures du Mans – qui a annoncé sa retraite sportive en novembre.
Photo : Toyota
Alpine-Signtech poursuit son voyage dans son vénérable A480 à moteur Gibson. Pour l’heure, seul André Negrão a été confirmé au volant. UN Glickenhaus 007 est également enregistré en WEC (avec Olivier Pla) en prévision de l’arrivée attendue d’un deuxième châssis dans la Sarthe.
Connue pour ses abandons records dans la Sarthe, l’équipe ByKolles n’a pas été retenue. Selon nos confrères de Sportscar365L’équipe de ‘Colin Kolles’ avait encore un ticket pour une hypothétique hypercar avec badge Vanwall, en hommage à la première équipe du championnat du monde des constructeurs de Formule 1.
La principale nouveauté est Les fiançailles officielles de Peugeot avec deux exemplaires de son 9×8. La machine hybride tricolore a fait ses premiers tours de roues sur roues il y a quelques semaines. Maïs L’incertitude demeure le jour de la mise en service. Chez l’homme ? En fin de saison ? Le Lion a choisi les nombres 93 et 94. Le premier est sans doute un hommage au triplé réalisé par la marque avec sa 905 sur la Sarthe. Malheureusement, la 92 a déjà été adoptée par… Porsche dans la catégorie GTE Pro.
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Engagé dans l’hypercar
- # 7 – Toyota GR010 (Toyota) – Conway, Kobayashi, Lopez
- # 8 – Toyota GR010 (Toyota) – Buemi, Hartley, Hirakawa
- # 36 – Alpine A480-Gibson (Signatech) – Noir
- # 93 – Peugeot 9×8 (Peugeot) – de Resta
- #94 – Peugeot 9×8 (Peugeot) – Duval
- # 708 – Glickenhaus 007 (SCG) – Pla
rappelons-le Ferrari, Porsche, Audi, BMW ou Acura participera au championnat du monde 2023 dans la catégorie reine.
=> Ce que l’on sait déjà sur l’hypercar Ferrari des 24h du Mans
LMP2
Beaucoup de changements, mais une constante en Ligue 2. la Domination commerciale de l’Oreca 07 est encore accentué avec quinze des quinze châssis engagés. Cette saison sera marquée par l’arrivée de nouvelles équipes et pilotes préparant leur programme dans la catégorie reine en 2024.
Alors on déclare l’engagement de la grande maison américaine Penske, responsable de l’exploitation future de la Porsche LMDh. Au volant une petite surprise : le retour au prototype du vétéran français Emmanuel Collard (50 ans) en tant que pilote Argent-.
=> Ce que l’on sait déjà du programme Porsche LMDh
De son côté, l’équipe du championnat de Formule 2, Selon la Powerteam, a fait ses débuts en endurance. Le Team Vicenza (Italie) entretient des liens étroits avec Ferrari, qui reviendra en Championnat du Monde en 2024. Au volant de l’Oreca on retrouve deux héros malheureux des 24 Heures du Mans 2021 : Robert Kubica et Louis Delétraz. Ils sont accompagnés du jeune italien Lorenzo Colombo, 16 anse le championnat international de Formule 3 l’année dernière.
Nouveau dans le WEC, l’équipe britannique vecteur, sport un équipage expérimenté a proposé de retourner en Europe de Sébastien Bourdais. Il est accompagné du Suisse Nico Müller et du Britannique Ryan Cullen.
Vainqueur de la Coupe du monde LMP2 l’an dernier, le trio Robin Frijns – Ferdinand von Habsburg – Charles Milesi ne continue pas l’aventure. Cependant, l’équipe WRT reste bien dans la course avec deux voitures. Le premier est réalisé par Sean Gelael. Le second, inscrit dans la sous-catégorie Pro-Am, porte la bannière RealTeam.
L’équipe Jota – toujours brillante en LMP2 – a compense la démission d’Anthony Davidson avec l’arrivée de Will Stevens au volant de son #Mighty38 (« formidable numéro 38 »). A l’inverse, nous prêtons attention à la Disparition du rapide Team Nederland de Fritz Van Eerd.
Engagé dans un trio 100% féminin l’an dernier, l’équipe Richard Mille a confirmé la progéniture Lilou Wadoux (20 ans). L’Amiénoise avait le 3. prise Place de la Coupe d’Europe Alpenelfen et a participé à la Test d’initiation, mené par le WEC en fin de saison sur le Circuit de Sakhir (Bahreïn).
Inscriptions LMP2
- #1 – Oreca 07 (Richard Mille) – Wadoux
- #5 – Oreca 07 (Penske) – Cameron, Collard, Nasr
- # 9 – Oreca 07 (Prema) – Colombo, Delétraz, Kubica
- #10 – Oreca 07 (vecteur) – Bourdais, Cullen, Müller
- # 22 – Oreca 07 (États-Unis) – Albuquerque, Hanson, Owen
- # 23 – Oreca 07 (United) – Jarvis, Lynn, Pierson
- # 26 – Oreca 07 (G-Drive) – Allen, Classeur
- # 28 – Oreca 07 (iota) – Aberdein, Jones, Rasmussen
- # 31 – Oreca 07 (WRT) – Gelael
- # 34 – Oreca 07 (Inter Europol) – Brundle, Gutiérrez, Smiechowski
- # 35 – Oreca 07 (Ultime) – Heriau, JB Lahaye, M. Lahaye *
- # 38 – Oreca 07 (iota) – da Costa, Gonzales, Stevens
- # 41 – Oreca 07 (Realteam by WRT) – Andrade
- # 44 – Oreca 07 (ARC Bratislava) – Beche, Konopka, van der Helm *
- # 83 – Oreca 07 (AF Corse) – Nielsen, Perrodo, Rovera *
=> La liste complète des engagés pour la saison 2022
GTE
En GTE Pro, la principale nouveauté est l’engagement global de Corvette. Une C8.R de Tommy Milner et Nick Tandy participera au WEC. L’engin, équipé d’un V8 central arrière, animera les débats entre la Porsche 911 RSR « usine » aux équipages inchangés et la Ferrari 488 Evo d’AF Corse sous la direction d’Alessandro Pier Guidi et Miguel Molina.
Le réseau GTE-Am reste fragmenté.
Les participants au GTE Pro
- # 51 – Ferrari 488 Evo (AF Corse) – Pier Guidi
- n°52 – Ferrari 488 Evo (AF Corse) – Molina
- # 64 – Corvette C8.R (Corvette) – Milner, Tandy
- N°91 – Porsche 911 RSR (Porsche) – Bruni, Lietz
- # 92 – Porsche 911 RSR (Porsche) – Christensen, Estre
Les participants du GTE Am
- # 21 – Ferrari 488 Evo (AF Corse) – Mann, Vilander, Ulrich
- # 33 – Aston Martin Vantage (TF) – Keating
- # 46 – Porsche 911 RSR (Projet 1) – Cairoli
- # 54 – Ferrari 488 Evo (AF Corse) – Flohr
- # 56 – Porsche 911 RSR (Projet 1) – Preining
- # 60 – Ferrari 488 Evo (Iron Lynx) – Schiavoni
- N°71 – Ferrari 488 Evo (Esprit de Course) – Dezoteux, Ragues
- #77 – Porsche 911 RSR (Dempsey / Proton) – Ried
- # 85 – Ferrari 488 Evo (Femmes de Fer) – Frey
- # 86 – Porsche 911 RSR (GR) – Wainwright
- # 88 – Porsche 911 RSR (Dempsey / Proton) – Andlauer
- # 98 – Aston Martin Vantage (Nord Ouest) – Dalla Lana, Pittard, Thiim
- # 777 – Aston Martin Vantage (D’Station) – Hoshino
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Photo : Icône Sport
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