Hors de Le Castellet à Budapestde la GP de France pour lequel Hongrie. Même Sebastian vettel a annoncé à la surprise générale son départ du cirque en fin de saison, Charles Leclerc Il a hâte d’aplanir l’erreur de dimanche dernier au virage 11 et de la réparer lui-même Ferrari F1-75 dans le but de combler l’écart dans le championnat des pilotes Max Verstappen, à 63 points. Au’HongrieCe dimanche, c’est la dernière course avant la trêve estivale à laquelle la F1 revient spa, en Belgique, le 28 août. Une piste étroite et l’une des plus courtes du Championnat du Monde (4 381 mètres) composée de virages entrecoupés de courtes lignes droites: Le plus long est celui de 900 mètres avant le virage 1, un des rares points de dépassement le parcours à une quinzaine de kilomètres de Budapest. Entre Ferrari et Red Bull, qui est favori pour le Grand Prix ?
La Hongrie peut être du côté de Ferrari
Toutes les équipes doivent en trouver une bonne équilibre aérodynamique C’est un garniture mécanique précis pour empêcher les voitures de déraper et les pneus d’entrer en crise. Et comme nous le savons depuis le début de la saison, la F1-75, qui est très habile dans les virages à charge moyenne à élevée, puis sort rapidement grâce à une excellente traction, devrait avoir plus que la Red Bull, qui à la place monte dans les lignes droites. Tout cela malgré le fait que lors des dernières courses, nous avons vu un rouge qui n’a rien à envier à la voiture anglo-autrichienne, également grâce à la Mise à jour apporté lors des dernières courses : l’aileron arrière ad hoc introduit dans Canada et révisé en France, en plus de l’entrée modifiée des conduits venturi (les conduits sous les voitures à effet de sol qui les maintiennent écrasées au sol, Éditer) et aux nouveaux déviateur de flux derrière les roues avant pour repousser les turbulences, réduire le marsouinage (le saut familier dans la ligne droite) et la traînée.
Moteur légèrement chargé, vitesse à peine supérieure à 200 km/h pour la course
News, à la fois en Autriche et al PaulRichardmontrant une Ferrari en bien meilleure forme que Red Bull sur la piste a été obligé de retravailler l’avant du dessous après que les mises à jour vous y aient amené pierre d’argent, ne trouve pas l’équilibre vu avant la course en Grande-Bretagne. Une victoire de Maranello en Hongrie à la fin des 70 tours de la course de dimanche, c’est donc possible, même si l’équipe devra réagir à la fois en stratégie et en réglages, sur une piste où, selon les données de Brembo, la vitesse moyenne au tour est inférieure à 205km/h en course et ne devrait donc pas trop solliciter le moteur (la fiabilité est l’un des points faibles du Cavallino jusqu’à présent cette saison). Le patron de l’équipe Ferrari lui-même, Mattia BinottoIl parlait après la course en France d’une équipe qui « a toutes les cartes en main pour décrocher un doublé », un résultat qui maintiendrait la bataille ouverte dans les Championnats Pilotes et Constructeurs.
Le freinage le plus dur du virage 1
Une piste qui, compte tenu des faibles vitesses, sollicite en moyenne les freins : pour le pilotesla détaché Les plus exigeants sont certainement les virages 1, 2 et 12. Le premier virage au bout de la ligne droite principale est le plus exigeant – on passe de 321 à 95 km/h en 118 mètres pour mettre une pression de freinage de 142 kg – juste là , où il était en 2021 méga carambole le premier tour assommant l’Aston Martin de Lance flânerLa Ferrari de Leclerc, la Red Bull de Sergio PérezLa Mercedes de Valtteri Botta et la McLaren de Lando Norris. La RB16-B de Max Verstappen a également été très endommagée, notamment en bas, si bien que le Néerlandais a terminé neuvième en fin de course. Étonnamment, le premier succès alpin d’Esteban Ocon est survenu avant le SF21 de Lewis Hamilton et Carlos Sainz.
Attention au mauvais temps
Bien que leasphalte du Hungaroring n’est pas très abrasif et principalement lisseles conducteurs doivent prendre soin de mettre les pneus à température, en particulier dans phase de traction. pour l’occasion Pirelli a opté pour la moyenne gamme, comme en France : le jaune moyen C2, le rouge doux C3 et le blanc dur C4. Attention également aux intempéries peu familières : après la chaleur et le soleil intenses du GP de France, les prévisions nous annoncent qu’il va pleuvoir samedi – même si cela ne devrait pas affecter l’heure qualifications, de 16h à 17h – et le dimanche vers 14h, une heure avant le départ de la course. allez piste mouilléeavec un départ comme l’an dernier, tout peut arriver.
Classement des pilotes : Verstappen 233 points, Leclerc 170, Pérez 163, Sainz 144, Russell 144, Hamilton 127, Norris 70, Ocon 56, Bottas 46, Alonso 37, Magnussen 22, Ricciardo 19, Gasly 16, Vettel 15, Schumacher 12, Tsunoda 11, Zhou 5, Balade 4, Albon 3 et Latifi 0.
Classement constructeur : Red Bull 396, Ferrari 314, Mercedes 270, Alpine 93, McLaren 89, Alfa Romeo 51, Haas 34, AlphaTauri 27, Aston Martin 19 et Williams 3.
« Jugador. Introvertido. Solucionador de problemas. Creador. Pensador. Evangelista de la comida de toda la vida. Defensor del alcohol ».