DS au Salon Rétromobile 2023 avec quatre nouveaux modèles

DS Automobiles sera présent à l’événement Salon Rétromobile de 2023 avec quatre modèles exposés : deux représenteront une technologie de pointe et deux autres seront des modèles de production démontrant leurs performances.

Prototype SM (1973)

Le banc d’essai de conduite Prototype SM est un prototype développé pour tester l’accélération de traction et la stabilité directionnelle à grande vitesse. Le prototype utilise les dispositifs de commande et de mesure pour corriger la position ou ajuster les paramètres tels que la répartition du poids, la rigidité de la suspension ou le taux de roulis. Ce prototype de 340 ch a servi à développer des modèles de compétition équipés du SM.

Le prototype est un coupé deux portes et deux places avec un moteur Maserati de 3,0 litres, trois doubles carburateurs Weber et quatre soupapes par cylindre avec une puissance réelle de 340 ch. Il a des suspensions hydrauliques avant et arrière. Les dimensions sont longueur 4,35 m, largeur 1,71 m, hauteur 1,10 m et poids 1 169 kg. La vitesse maximale est de 285 km/h.

Performance DS E-Tense (2022)

Performances DS E-Tense est un prototype performant conçu par DS Performance qui a remporté deux titres pilotes et deux équipes dans le championnat de Formule E et a déjà parcouru plus de 3 000 kilomètres lors de ses premiers essais et enregistré une vitesse de 0 à 100 km/h en 2.0 secondes. La transmission se compose de deux moteurs électriques pour une puissance cumulée de 600 kW (250 kW à l’avant et 350 kW à l’arrière), soit 815 ch en accélération mais aussi en régénération et un couple de 8 000 Nm aux roues.

Ces moteurs électriques sont directement issus des développements Formula E de DS Performance et affichent des performances impressionnantes. Il s’agit d’un coupé deux portes et deux places d’une puissance nominale de 340 (avant) et 475 (arrière) chevaux pour un total de 815 chevaux. Les dimensions sont de 4,70 m de long, 1,95 m de large, 1,28 m de haut et pèse 1 250 kg. La vitesse maximale est de 250 km/h.

DS 21 Pallas injection électronique (1970)

là DS 21 Pallas Depuis sa première apparition à Paris en 1955, elle a marqué un tournant dans un siècle de course automobile et est entrée dans la légende. Avec un design révolutionnaire, il a introduit de nombreuses technologies de pointe, notamment la suspension hydropneumatique, la direction assistée, le changement de vitesse hydraulique et le freinage assisté par frein à disque avant. Présenté pour la première fois avec un moteur de 75 ch, il n’a cessé d’améliorer son efficacité.

En septembre 1969, c’était la première voiture française de série à injection électronique et, avec un moteur de 2 175 cm3, elle atteignait 139 ch et une vitesse de pointe de plus de 185 km/h. C’est une 4 portes, 5 places, avec un moteur de 2,2 litres, injection électronique, puissance effective de 139 ch, suspension hydraulique avant et arrière. Les dimensions sont longueur 4,80 m, largeur 1,79 m, hauteur 1,47 m, poids 1 170 kg et vitesse de pointe 185 km/h

DS 9 E-Tense 4×4 360 (2022)

DS 9 exprime l’excellence du savoir-faire du luxe à la française à travers des intérieurs exclusifs pensés et réalisés par les hommes et les femmes de l’équipe Couleurs et Matières et les artisans tapissiers de DS Automobiles, basés en région parisienne. DS 9 E-Tense 4×4 360 représente le meilleur de la technologie DS Automobiles. Avec un moteur essence PureTech de 200 ch associé à deux moteurs électriques de 81 kW (110 ch) à l’avant et 83 kW (113 ch) à l’arrière et des réglages particuliers, la DS 9 E-Tense 4×4 360 démontre tout- performance ronde au plus haut niveau. à la pointe de la technologie (0-100 km/h en 5,6 secondes, 1 000 mètres start-stop en 25,0 secondes).

Il s’agit d’une berline 4 portes, 5 places avec une transmission hybride rechargeable avec un moteur de 1 598 cm3 de 200 ch et deux moteurs électriques de 100 (avant) et 113 (arrière) ch, soit une puissance totale de 360 ​​ch. Il est doté de la suspension DS Active Scan avec amortissement contrôlé par caméra.