La nouvelle DS 4, présentée en février, est désormais prête à commanderavec des livraisons commençant à la fin de l’année, sauf crise des puces électroniques. Quelle est la nouvelle version du SUV DS du segment C Il présente une forme élancée et plusieurs fonctions optionnelles aux accents de sportivité ou d’élégance.. Le design a abouti à une carrosserie aux lignes fortes, parfois anguleuses, et aux phares minces. Le toit incliné vers l’arrière est presque une évidence, ce qui caractérise également le nouveau Français comme sportif. Le châssis est basé sur la plateforme éprouvée EMP2, mais 60 % des composants ont été modifiés. Le capot est abaissé et allongé, tandis que les jantes atteignent un diamètre allant jusqu’à 20 pouces avec une taille minimale de 17. Les phares sont à LED de série sur tous les niveaux de finition, le système d’éclairage Matrix étant disponible sur les versions les mieux équipées.
DS 4, le confort aussi hybride rechargeable
La gamme de produits offre deux versions essence et un turbodiesel ainsi que l’hybride rechargeable E-Tense que nous avons essayé en premier et qui est proposé à partir de 40 760 euros, contre 30 250 euros pour le moteur essence Puretech d’entrée de gamme de 130 ch. L’amour pour l’intérieur et le choix de surfaces réalisées à partir de matériaux nobles caractérisent la DS 4. Bonne habitabilité à l’avant tandis que l’espace derrière est plus petit même si deux personnes voyagent confortablement derrière le conducteur et le passager à ses côtés. Le coffre a un volume de 390 litres et est légèrement plus petit que les autres versions grâce à la batterie au lithium sous le plancher de chargement. Le système multimédia avec écran tactile central de 10″ et Smart Touch dans le tunnel central sont nouveaux avec commande numérique supplémentaire. L’instrumentation est également numérique et il existe également un affichage tête haute en option, désormais plus détaillé, devant les yeux du conducteur.
L’E-Tense est propulsé par le désormais célèbre système hybride rechargeable, basé sur un Moteur 4 cylindres turbo essence associé à un moteur électrique de 81 kW pour une puissance totale maximale de 225 ch. Les performances annoncées indiquent la vitesse de pointe à 233 km/h et le temps d’accélération de 0 à 100 km/h à 7″7. Il existe quatre modes d’utilisation : Sport, Hybride, Confort et Électrique. Vous pouvez parcourir environ 45 km en utilisant uniquement de l’énergie électrique.
Les propriétés dynamiques Ils favorisent le confort de conduite même dans le mode le plus sportif disponible avec des réglages de suspension à commande électronique plus rigides. Cependant, le roulis n’a pas d’impact négatif sur le comportement de la nouvelle DS 4, qui assure toujours une excellente tenue de route. La transmission automatique à 8 rapports peut également être utilisée comme transmission manuelle, les palettes de changement de vitesse sur le volant étant enfin solidement reliées aux rayons derrière lesquels elles sont montées. Excellente consommation de carburant, avec la possibilité de parcourir facilement 16 à 17 km avec un litre d’essence. En fin de compte, des systèmes de sécurité et d’aide à la conduite de pointe sont indispensables.
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