Alfa Romeo Tonale, ici le SUV de la « métamorphose »

Alfa Romeo Tonale, liée à la tradition

Celle de l’Alfa Romeo Tonale a parcouru un long cheminencore plus complexe en raison de la pandémie et de la crise chronique des semi-conducteurs. Présenté au Salon de Genève 2019 sous la forme d’un véhicule concept, le SUV Biscione avait immédiatement polarisé l’attention des passionnés grâce à ses lignes modernes et agressives. Les formes sont restées presque inchangées par rapport au modèle de production, à l’exception de quelques modifications nécessaires pour répondre aux exigences techniques et à l’homologation. reste fidèle au concept présenté à l’événement suisse.

Inspiré des modèles emblématiques comme le SZ Zagato et le concept Proteomais aussi en volume et en forme, au plus récent 8C Competizione, le Tonale se concentre sur un design sportif et agressif immédiatement reconnaissable de l’avant Les trilobes sont rejoints par les phares à projecteurs « 3 + 3 » équipé d’une signature lumineuse LED dynamique. La tridimensionnalité était le mot clé dans la phase de conception de cette section, à la fois pour le cadre trilobe et les phares. Les feux arrière s’étendent également horizontalement sur toute la largeur du véhicule, tandis que la ligne qui monte vers l’arrière (appelée « GT Line » par les designers d’Alfa) assure le dynamisme. Touches de tradition aussi dans le jantes en alliage traditionnelles (avec des tailles de 17 à 20″) avec « disque de téléphone »le résultat d’une évolution qui est née avec le 33 Stradale dans les années 60 et qui a évolué à travers différents designs à ce jour.

Intérieur entre sportivité et infodivertissement

Si Tonale est resté fidèle aux formes du concept à l’extérieur, les changements par rapport au modèle à l’intérieur sont plus profonds. Les designers d’Arese se sont concentrés sur une chose design traditionnel, basé sur les « sœurs aînées » Giulia et Stelvio, avec de nombreuses références à la tradition de la marque, mais aussi avec beaucoup d’espace pour la technologie. Par exemple, les hommages au passé d’Alfa incluent les jauges « télescope » (12,3 pouces et entièrement numériques) avec les chiffres suivant la circonférence. Il y a aussi des détails sportifs tels que le volant compact avec palettes de changement de vitesse en aluminium et le Sélecteur d’ADN vous permettant de choisir si vous souhaitez conduire plus sportivement ou vous concentrer sur l’efficacité.

L’écran tactile sur le tableau de bord mesure 10,25 pouces et permet la gestion de toutes les fonctions d’infodivertissement. Cependant, il est non invasif, comme l’a demandé le PDG Jean-Philippe Imparato, qui a récemment déclaré « Nous ne vendons pas un iPad avec une voiture convertie. Nous vendons une Alfa Romeo ». Style dynamique dans le reste de l’habitacle également, à commencer par Sièges recouverts de tissu néoprènetissu dérivé de vêtements de sport.

Alfa Romeo Tonale, moteurs hybrides et il y a aussi un diesel

D’un point de vue technique, la nouvelle Alfa a été conçue pour garantir plaisir de conduite et sportivité, tout en offrant toujours une efficacité maximale. La Tonale est en fait la première voiture Alfa à être équipée d’un groupe motopropulseur hybride à deux avions. L’ancien s’adapte au nouveau Moteur à essence 4 cylindres de 1,5 litre, faisant partie de la famille GSEcombiné avec un Moteur électrique 48 volts « P2 » capable de délivrer 15 kW et 55 Nm. Ce groupe motopropulseur est proposé avec deux niveaux de performances, 130 et 160 chevaux. Ce dernier s’appelle Hybrid-VGT et est équipé d’un turbo à géométrie variable.

Le haut de gamme est le deuxième niveau d’électrification, avec un système rechargeable enfichable. Dans ce cas, le moteur à combustion interne est un 4 cylindres 1,3 litre MultiAir Turbo combiné à un bloc électrique et une batterie de 15,5 kWh Rechargeable en 2,5 heures avec un chargeur rapide de 7,4 kW. La performance globale est 275 chevaux, de quoi garantir des performances brillantes, comme en témoignent les 6,2 secondes qu’il faut au plug-in Tonale pour accélérer de 0 à 100. Grâce également à la transmission intégrale hybride dans laquelle le couple sur l’essieu avant est garanti par le moteur à essence, tandis que le moteur électrique s’occupe de l’essieu arrière. Alfa Romeo explique également une autonomie en mode tout électrique jusqu’à 80 km en ville (60 en cycle combiné). Enfin il y a une unité 1,6 litre diesel et 130 ch.

Beaucoup de technologie, de l’ADAS au NFT

Technologie embarquée au plus haut niveau – et pas seulement – ce qui permet à Tonale de se positionner en tête de sa catégorie à cet égard. Dès le départ, le système d’infodivertissement propose l’intégration de l’assistant vocal Alexa, avec lequel vous pouvez utiliser diverses fonctions. Y compris la possibilité de faire livrer les colis directement à la voiture, de gérer et de surveiller la voiture depuis chez soi et vice versa. Équipé d’un total d’écrans de 22,5 pouces (un record sur le segment), le Tonale propose une interface inspirée des smartphones, utilisable à la fois via l’écran tactile et avec le « bouton rotatif » physique. Le système comprend également des mises à jour en direct et Alfa Connect Services, un outil qui comprend divers services, notamment la navigation, la télécommande du véhicule, le Wi-Fi, l’antivol et les demandes d’assistance.

Sur le plan de la sécurité, Tonale propose l’ADAS le plus avancé que la voiture puisse mériter Conduite autonome de niveau 2. Les outils disponibles incluent une gamme de caméras (pour obtenir une vue à 360° du véhicule), le freinage automatique, le contrôle des angles morts, le régulateur de vitesse adaptatif et l’avertissement de sortie de voie. Enfin, La technologie NFT fait ses débuts dans le nouveau SUV, qui associe la voiture à un certificat numérique. Grâce à ce système, chaque modèle dispose d’une archive de données utile lors de la vente de la voiture d’occasion, augmentant ainsi sa valeur résiduelle.

La nouvelle Alfa Romeo Tonale sera disponible à partir d’avril dans la version de lancement « Special Edition ».