Le trajet longue distance a été complété par un port de charge scellé et l’équipe était accompagnée d’un expert indépendant de TÜV Süd. Les résultats obtenus confirment officiellement l’efficacité de la nouvelle approche de développement de Mercedes-Benz qui, au-delà du groupe motopropulseur, se concentre sur l’efficacité et l’aérodynamique jusque dans les moindres détails. Une autre partie très importante de la stratégie est une coopération plus intensive entre les départements et avec des partenaires externes. Il s’agit d’un modèle pour l’ingénierie automobile qui franchit de nouvelles étapes vers l’efficacité et l’autonomie des voitures électriques. De nombreuses technologies du VISION EQXX seront donc utilisées dans les futurs modèles de production de Mercedes-Benz.
« Nous l’avons fait! Nous avons facilement parcouru plus de 1 000 kilomètres avec une seule charge de batterie et atteint une consommation de seulement 8,7 kWh/100 km dans la circulation quotidienne. La VISION EQXX est la Mercedes la plus efficace jamais construite, une étape importante dans le développement des voitures électriques et soutient notre objectif stratégique de devenir «Lead in Electric».a déclaré Ola Källenius, PDG de Mercedes-Benz Group AG.
« Avec notre conduite réussie dans le sud de la France, nous avons montré que l’efficacité est primordiale. Et ce succès témoigne également de notre nouveau processus de développement commun, qui a beaucoup appris de l’équipe Mercedes-AMG F1 et de son savoir-faire. Le VISION EQXX est le résultat d’un programme technologique complet qui représente un modèle pour l’avenir de l’ingénierie automobile.De nombreux développements innovants sont déjà intégrés dans les modèles de production, certains d’entre eux également dans la prochaine génération de voitures électriques à architecture modulaire. pour les véhicules compacts et de taille moyenne de Mercedes-Benz. Et le voyage continue. Avec le VISION EQXX, nous repoussons les limites de ce qui est techniquement faisable. déclare Markus Schäfer, membre du directoire de Mercedes-Benz Group AG, directeur de la technologie, responsable du développement et des achats.
Le VISION EQXX regorge d’innovations. En tant que prototype optimisé par logiciel, il fait partie d’un programme technologique de grande envergure qui combine les dernières technologies numériques avec l’esprit pionnier de Mercedes-Benz, la flexibilité d’une start-up et la vitesse de la Formule 1. La mission dans le développement du VISION EQXX était de repousser les limites de ce qui est possible. Afin de montrer ce qui est « faisable » électriquement, le leader technologique a entrepris un road trip d’une journée en Europe : de l’Allemagne à la Suisse, en passant par l’Italie et via Milan jusqu’à la destination, la ville portuaire du sud de la France, Cassis, près de Marseille.
Le profil de l’itinéraire de l’autoroute à la route du col, y compris les chantiers de construction et les conditions météorologiques, a présenté une grande variété de défis pour le VISION EQXX. La température variait de 3 °C au départ du centre R&D de Sindelfingen près de Stuttgart à 18 °C à destination. Au nord des Alpes il a plu légèrement et plus au sud un vent léger avec du soleil a soufflé. Au cours de l’essai routier, l’effet des nombreuses mesures d’efficacité différentes a pu être dûment enregistré.
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