Les patrons de 10 compagnies aériennes américaines ont écrit lundi aux autorités américaines, s’inquiétant du « chaos » potentiel que poserait le déploiement de la technologie Internet mobile ultra-rapide 5G dans les aéroports, dans une lettre consultée par l’AFP.
« Une réponse immédiate est nécessaire pour éviter des perturbations commerciales importantes pour les passagers, les compagnies aériennes, les chaînes d’approvisionnement et la livraison de fournitures médicales essentielles », écrivent-ils deux jours avant la mise en service prévue de la 5G.
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Les acteurs du secteur aéronautique aux États-Unis s’inquiètent des conséquences de la 5G pour les avions en raison d’éventuelles interférences avec les instruments de bord. « Un jour comme hier (dimanche), plus de 1.100 vols et 100.000 passagers seraient concernés par des annulations, des déroutements ou des retards », craignent les responsables d’American Airlines, Delta ou encore Southwest, mais aussi ceux des compagnies aériennes des géants de la logistique. Fedex et UPS.
« Compte tenu du peu de temps qui reste et de l’importance de cette catastrophe économique totalement évitable, nous vous demandons respectueusement de soutenir et de prendre toutes les mesures nécessaires pour déployer la 5G, à l’exception des tours trop proches des tarmacs », exhortent-ils les États-Unis au gouvernement, le Air Traffic Control Authority, la FAA et le flic des télécommunications, la FCC. Ils veulent une pause « jusqu’à ce que la FAA puisse déterminer comment mener cette opération en toute sécurité et sans perturbation catastrophique ».
préoccupation des avionneurs
Début janvier, les compagnies aériennes se sont vu accorder un nouveau délai de mercredi pour la mise à disposition des nouvelles bandes de fréquences. Ils ont menacé, par le biais de leur association Airlines 4 America, de poursuivre les géants des télécoms AT&T et Verizon pour ce retard et des modifications techniques au déploiement de la dernière génération d’Internet mobile ultra-rapide.
Les bandes 3,7-3,8 GHz ont été attribuées à AT&T et Verizon en février 2021 après un processus d’appel d’offres de plusieurs dizaines de milliards de dollars. En réponse aux préoccupations concernant les problèmes d’interférence potentiels avec les jauges d’altitude des avions, la FAA avait publié de nouvelles directives restreignant l’utilisation de ces jauges embarquées dans certaines situations. Mais les compagnies aériennes américaines se sont prononcées contre les coûts potentiels, exhortant les autorités à trouver rapidement une solution. En décembre, les constructeurs aéronautiques européens Airbus et américain Boeing ont exprimé leur « inquiétude » dans une lettre adressée au département américain des Transports concernant d’éventuelles interférences avec les instruments de bord de leurs avions en raison de la 5G.
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