Mais une voiture sans conducteur est-elle réalisable ? Et surtout : est-ce sécuritaire ? Alors que des géants de la haute technologie comme Google, Tesla et Uber concentrent leurs efforts sur ce défi (avec des résultats pas toujours encourageants), les premiers bus sans conducteur commencent à circuler en Suisse ; Pas de métros avec un itinéraire réservé et souterrain, mais de véritables transports qui se déplacent dans le trafic urbain. Dans les prochains jours, ce sera au tour de Schaffhouse, ville de 36 000 habitants mais à fort attrait touristique, d’inaugurer une ligne de transport urbain de bus sans conducteur. Les tests ont été terminés ces derniers jours et nous attendons juste les débuts effectifs.
Le OK après les tests
La liaison concerne la ville de Neuhausen am Rheinfall, entre la vieille ville et la zone industrielle. Le déménagement concerne une mini-fourgonnette dotée d’un moteur électrique pouvant accueillir un maximum de 12 passagers ; Le service sera connecté à d’autres lignes de transport urbain. Aucun conducteur, comme mentionné précédemment, un pilote automatique guide le véhicule à travers la circulation, les obstacles soudains et les arrêts. Il y aura cependant à bord un employé de la société de transport VBSH qui gérera le service et pourra intervenir si nécessaire. Le projet de Schaffhouse a déjà reçu l’approbation de l’Office fédéral des transports et, comme indiqué, les tests ont donné des résultats toujours positifs : le véhicule autonome traversera le centre et les zones les plus fréquentées à une vitesse limitée, atteignant un maximum de 50 kilomètres par heure. .
La Suisse en première ligne
La Suisse se confirme comme un pays leader dans le domaine du transport sans conducteur ; Schaffhouse est la première ville à introduire un tel service intégré au reste du réseau de transport, mais d’autres villes de la Confédération suisse (Sion, Fribourg) avaient déjà tenté de mettre en circulation des véhicules télécommandés. Des robots de livraison de marchandises circulent depuis un certain temps à Zurich et à Berne. Le ministère des Transports indique également que quatre autres villes ont demandé à lancer des expériences de transport sans conducteur.
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