Le temps d’attente du côté français du tunnel du Mont Blanc pour entrer en Italie est de 2 heures et 15 minutes ; celui d’Entrèves, en revanche, dure une heure et demie.
Situation critique
La situation sur le tablier français du tunnel du Mont Blanc le 29 août à 13h30
La Présidence de la Région Vallée d’Aoste souligne qu’il existe « des problèmes critiques de trafic intense dans les flux de transit vers le Mont Blanc, liés à la fermeture de Fréjus aux poids lourds suite au glissement de terrain de la Maurienne ».
Depuis le matin, les zones de stockage destinées aux poids lourds se remplissent, après avoir été vidées pendant la nuit en raison de l’activation du plan national COA (Highway Operations Center) qui a bloqué Santhià (BI) et Ivrea (TO). les moyens.
Après la libération du bloc Santhià, il y a eu un flux important de poids lourds vers la Vallée d’Aoste, transportés vers les trois zones de stockage et sortant progressivement du tunnel de Bianco. C’est pourquoi, sur l’autoroute du Mont Blanc, l’obligation de sortir à Morgex a été instaurée pour les véhicules légers, comme le constatait déjà hier après-midi le COV (centre trafic) régional, en raison des embouteillages pour poids lourds sur l’autoroute.
Par conséquent, l’état d’alerte à la circulation émis hier après-midi par la Protection Civile Régionale demeure, en tenant également compte des « variables » des déplacements pour lesquelles il est difficile de faire des prévisions et des mesures préventives.
Depuis le glissement de terrain de la Maurienne, qui a bloqué la circulation automobile et ferroviaire, le Mont Blanc a connu une forte augmentation du trafic lourd, environ 3 000 camions en 48 heures.
Ministre Tajani : a travaillé avec la France pour résoudre les problèmes critiques
« Le gouvernement est déterminé à résoudre les questions critiques liées à Fréjus et au Mont Blanc avec la France », a écrit le ministre des Affaires étrangères dans un tweet. Antonio Tajani -. Nous travaillons pour apporter des réponses communes à nos territoires. Jeudi, je rencontrerai ma collègue française Caterine Colonna à Tolède pour trouver des solutions plus rapides et plus efficaces.»
Rollandin : Il n’y a pas de réponses concrètes
« L’événement mauriennais et son impact sur le trafic international devraient enfin amener les autorités italiennes et françaises à comprendre les raisons qui nous ont toujours amenés à insister sur la nécessité de travaux sur le deuxième tube du tunnel du Mont Blanc », explique-t-il. Augusto Rollandin –, Président et leader du groupe Pour l’Autonomie -. Dans quelques jours, notre tunnel devrait être fermé pour maintenance et malheureusement, malgré nos demandes répétées auprès du gouvernement national et du gouvernement français, il manque des réponses concrètes sur la façon d’assurer la fluidité du trafic entre les deux pays et leur pérennité, les files d’attente et les désagréments causés aux voyageurs.
(re.aostanews.it)
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