WRC23. Rallye du Chili. Tanak de retour chez Hyundai et autres histoires – Actualités

LL’épilogue est équilibré (et un peu étrange). UN’inhabituel Le Ford Puma Rally1 sur la plus haute marche du podium à Concepcion, puis la Hyundai i120 de Neuville et la Toyota d’Evans, suivis de leurs homologues de Rovanpera et Katsuta. Suninen a disparuauthentique protagoniste des deux tiers et plus du rallye chilien, et manquant Lapin, n’est d’ailleurs jamais monté sur scène car… il a été éliminé prématurément et de façon spectaculaire à l’issue de la première spéciale du rallye. D’une certaine manière, il manque également l’apport compétitif général de Rovanpera, trop sacrifié par l’ordre de départ, qui revient d’Amérique du Sud avec une bonne qualité, mais sans trop donner sur le spectacle et l’esprit de compétition qu’offre habituellement le spectacle. Sauf bien sûr la Power Stage. À un niveau supérieur, Evans, surtout pour sa bonne volonté inflexible, et encore plus haut Neuville, Deuxième au classement général, exceptionnellement pas un héritage mais un mérite mérité. Toujours sous pression et bien sur le ballon lors de la dernière journée du match, le Belge, et pas seulement pour eux Devoir pour rattraper le fugitif Suninen sur la route.

LChoix de pneus.

Lorsqu’il s’agit de champions et « Erreur »ou même pire que « grosse erreur », c’est certainement un péché de présomption. Qui sommes-nous pour juger un spécialiste ? Avons-nous déjà concouru à ce niveau ? Disons qu’on a tendance à véhiculer l’idée d’un contexte en la généralisant grandement. Cette « erreur » dans la sélection des pneus par les équipages Toyota Samedi matin, c’est sans doute une des erreurs, certes, mais du classement. Tout le monde avait sûrement fait des considérations et des calculs judicieux, Pirelli lui-même avait diffusé quelque chose comme ça « Manuel », qui met l’accent sur la criticité de l’étape de samedi, surtout dans l’après-midi, répète. Disons que « l’erreur » s’est produite au fil du temps, lorsque Rovanpera & Co., qui s’était concentrée sur l’enfer de l’après-midi, s’est rendu compte maintenant trop tard qu’ils se précipitaient déjà vers les écrans le matin. De là, accès aux extrémités spéciales : « Une erreur, ce n’était pas un bon choix ! » À partir de là, il faut surtout souligner l’importance de l’anneau en caoutchouc noir monté sur la jante en alliage d’aluminium, qui a pour tâche de la traduire. Langue Poignée le très difficile protocole d’accord entre le sol et le « package », entendu comme pilote, machine et performance, qui doit être téléchargé et converti en résultat.

SLes remboursés sont satisfaits. Le dimanche de Concepción commence par un Mise à jour… inutile. Le tribunal de la FIA en a décidé au terme d’un processus d’évaluation complexe en lien avec la 12ème et dernière épreuve spéciale de samedi. Münster a contrecarré les plans de Rovanpera. Le Finlandais a repris une vingtaine de secondes et le débutant français en a obtenu une. Amende de 500 Euros parce qu’il n’a pas répondu à l’appel de suivi qu’ils lui ont demandé Sortez des cases et attendre. L’équipage était descendu de la voiture pour changer deux roues et ne s’en est aperçu qu’au redémarrage. D’où des dégâts et du ridicule pour le Français et une correction inutile pour Rovanpera, qui était et reste cinquième, loin des quatrième et sixième places. Bureaucratie et règles.

LELe petit drame de Suninen. Dimanche. Teemu Il est deuxième au classement général, a gagné deux fois et est au moins capable de résister aux assauts des routes non pavées du Rallye du Chili. capitaine et son coéquipier Neuville. Avec les deux premières spéciales du dimanche le Belge a mangé la moitié de ses 14 secondes que le Finlandais a réussi dès samedi soir. Il en manque deux, les répétitions de Las Pataguas13 kilomètres et de Ponen14, dernier du régime Niveau d’énergie. On est espiègle là et on se demande malicieusement quand Abiteboul va commencer la commande Scuderia ce qui va humilier Suninen et sa belle course lorsqu’à mi-chemin de l’avant-dernière spéciale, Suninen heurte quelque chose qui provoque la rupture de la direction de sa Hyundai, ce qui entraîne inévitable de quitter la route. Et sur scène. C’est dommage, vraiment dommage. Rétrospectivement, on dirait qu’Abiteboul aurait mieux fait d’intervenir.

R.Ovanpera & Co. Aucun des trois ne va mal au Chili Toyota. Après tout, c’est Titre de maître d’oeuvre À deux rassemblements de la fin, cela signifie vraiment quelque chose. Il va sans dire que la Yaris Rally 1 Hybrid a été un superbe rallye pour les équipages. Evans avait très bien commencé Depuis qu’il a pris l’avantage vendredi et qu’il a été sacrifié de la formation de départ par Rovanpera, l’attaque normalement fatale de samedi était attendue. Ce n’était pas comme ça, et Tout a été réglé dans la neuvième spécialele désormais légendaire, symbolique Calvaire à partir de ce Marie de Las Cruces lorsqu’il a commis une erreur sensationnelle dans le choix des pneus et a utilisé des pneus tendres au lieu des pneus durs Pirelli plus corrects choisis par Tanak, Suninen et Neuville, Les trois Toyota ont atterri sur l’écran ou même sur le cerceau pour passer aux adversaires Coupon pendant dix secondes.

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