Après le déraillement de la semaine dernière, les travaux de restauration du tunnel de base du Saint-Gothard dureront plusieurs mois. Les trains de marchandises circuleront à nouveau dans le tunnel à partir du 23 août. Jusqu’à nouvel ordre, le trafic voyageurs sera redirigé vers la ligne panoramique du Saint-Gothard. «Des informations plus concrètes sont attendues du chemin de fer», dit-il Fabio Canevascini, président de l’Association des usagers des transports publics tessinois (ASTUTI), interviewé par RSI. « Il est vrai que le tunnel a été construit pour le transport de marchandises, mais il faut aussi respecter les passagers. »
Une fermeture plus longue du tunnel de base pour les trains de voyageurs entraînera un allongement des temps de trajet. « Pour les navetteurs, le trajet sur la route de montagne représente une heure supplémentaire », se souvient Canevascini. Et il ajoute: «Heureusement, l’itinéraire a été préservé, nous ne pouvons donc pas être complètement coupés de la Suisse.» Mais l’itinéraire de montagne doit être modernisé, selon le président ASTUTI: «Nous pourrions également vérifier si cela n’en vaut pas la peine.» « Créer le couloir de quatre mètres sur cette route », qui permettrait le passage de convois plus importants.
Compte tenu des temps de trajet plus longs, on parle aussi de tarifs. Malgré la situation exceptionnelle, les chemins de fer ne s’attendent pas à une baisse des prix dans les mois à venir. «La FFS n’a pas dit que nous y réfléchirions, mais elle a immédiatement répondu non: c’est une question qui doit être rediscutée, tant avec les chemins de fer qu’avec Pro Bahn Suisse», souligne Canevascini.
Comme l’a annoncé mercredi le Conseil fédéral, la Confédération souhaite investir 2,6 milliards de francs supplémentaires dans le développement et l’expansion du transport ferroviaire. Cependant, la stratégie « Perspective ferroviaire 2050 » ne prévoit pas l’achèvement de l’Alptransit vers le sud. ASTUTI avait déjà exprimé sa déception lors de la phase de consultation. Et le président de l’association affirme: «Nous ne pouvons pas négliger l’importance de la liaison au sud de Lugano, qui nous permettra d’intégrer notre système ferroviaire au niveau européen.» Canevascini espère que le gouvernement fédéral pourra revoir sa décision et la réalisation d’Alptransit ne seront pas reportées au-delà de 2050.
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