Le tunnel autoroutier du Saint-Gothard, qui relie l’Italie à la Suisse, a été achevé dimanche 10 septembre. Les deux sont fermés à la circulation Directionsoni. La durée des travaux n’est pas encore claire, même si le tunnel devrait être rouvert à la fin de la semaine ou au début de la semaine prochaine, selon le ministre fédéral suisse des Transports Albert Rösti. En attendant, Le trafic a été détourné vers l’A13 San Bernardino et le col de San Gottardo.
L’annonce de la fermeture en raison d’un Une fissure de 25 mètres de long s’est formée grenierou, arrive à un moment où la circulation sur les cols alpins est déjà affectée. En fait le 10 août Un train de marchandises a déraillé dans le tunnel de base du Saint-Gothard, tandis que le 27 août un glissement de terrain a secoué le tunnel routier du Fréjus entre la France et l’Italie, où la circulation des poids lourds a été rouverte le 9 septembre. Juste après le glissement de terrain de Fréjus, l’Italie et la France ont convenu de reporter à décembre les travaux d’entretien du tunnel du Mont Blanc, initialement prévus le 4 septembre.
Les raisons de la fermeture
A 700 mètres de l’entrée nord du tunnel, une fissure de 25 mètres de long s’est formée dans le plafond dont les causes n’ont pas encore été élucidées. C’est pour cette raison que le tunnel autoroutier du Saint-Gothard a été fermé.
Comme indiqué dans un communiqué de presse répandu Selon l’Office fédéral des routes, « il était nécessaire de fermer à la circulation le tunnel routier du Saint-Gothard ». un défaut technique dans la semelle intermédiaire. A proximité de l’entrée nord du tunnel, des morceaux de béton superficiels se sont détachés de la dalle et sont tombés sur la route. Suite au rapport de la police cantonale, le tunnel a été immédiatement fermé dans les deux sens. Personne n’a été blessé. »
L’impact économique
La fermeture temporaire du tunnel routier du Saint-Gothard a également des conséquences économiques importantes. Environ 8,6 millions de tonnes de marchandises par anou entre importation et exportation. Un chiffre qui s’élève chaque année à 13,6 millions de tonnes de marchandises dans le tunnel ferroviaire.
Le passage à niveau sera fermé lorsque : La circulation est également restreinte dans le tunnel ferroviaireoù l’un des tubes est fermé depuis plus d’un mois car endommagé par le déraillement d’un train de marchandises le 10 août. Les travaux de déblaiement devraient durer au moins jusqu’à fin septembre: Il y a encore huit wagons dans le tunnel qui, en raison des dommages signalés, doivent d’abord être démontés avant de pouvoir être transportés. Le trafic s’est concentré sur le tronçon est de la voie ferrée, qui n’a pas été endommagé par le déraillement et a été rouvert à la circulation le 23 août.
Selon le Estimations Selon l’association d’agriculteurs et d’éleveurs Coldiretti, environ deux tiers des exportations agricoles et alimentaires italiennes arrivent vers les pays européens principalement via les cols alpins. L’année dernière, des produits d’une valeur de 60,7 milliards d’euros ont été exportés.
Il y a également des perturbations et des problèmes à d’autres intersections
Depuis fin août, plusieurs incidents se sont produits qui ont entraîné un ralentissement, voire un arrêt de la circulation sur certains cols alpins. Comme déjà mentionné, Le 27 août, un glissement de terrain s’est produit dans le tunnel routier du Fréjus entre la France et l’Italie., qui est resté fermé jusqu’au 9 septembre. Il en a résulté une intensification du trafic sur le tunnel du Mont Blanc, l’autre lien entre la France et notre pays.
Cependant, le centre de l’attention était le tunnel du Mont Blanc, qui devait être fermé pour maintenance de septembre à décembre.prévu trois mois chaque année jusqu’en 2041. Cependant, en raison du glissement de terrain dans le tunnel du Fréjus, les gouvernements italien et français ont convenu de le reporter et ont également entamé des discussions sur la construction d’un deuxième tunnel du tunnel du Monte White.
La circulation est également limitée sur le col du Brenner, un col reliant l’Italie à l’Allemagne, où les files d’attente et le trafic ont considérablement augmenté ces derniers temps.. En fait, l’Autriche a introduit des restrictions sur les camions sur cette route afin de réduire les émissions de polluants.
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