Sénateur Antonio Misiani, directeur économique du Parti démocrate, pensez-vous qu’une action gouvernementale sur les coûts du carburant est nécessaire, ou est-il trop tard ?
« Tenons-nous en aux faits. A l’automne dernier, le gouvernement Meloni a supprimé la baisse des droits d’accise décidée par le gouvernement Draghi afin de réduire les coûts du carburant. En janvier, ils ont adopté en grande pompe un décret-loi sur la transparence que le ministre Urso entend résoudre le problème des prix. Huit mois plus tard, une grande partie de cette disposition est restée sur le papier et la seule mesure mise en place, l’obligation d’afficher le signe du prix moyen, s’est révélée un flop, ce qui fait 17 jours que l’essence et le diesel continuent d’augmenter. Qu’est-il advenu de l’application d’information tarifaire pour les chauffeurs prévue par le décret transparence ? Pourquoi le régime de taxation des téléphones portables n’a-t-il pas été mis en place pour réduire les taxes sur les carburants lorsque les prix dépassent certains seuils ? L’Italie se classe désormais sixième en Europe pour le prix du carburant, même si le ministre est convaincu que les coûts après impôts sont inférieurs à la moyenne. C’est la réalité ».
Les déclarations d’Urso sur la comparaison avec l’Europe étaient-elles un boomerang et montraient que l’État était responsable des prix élevés ?
« C’est un objectif du ministre Urso, car il a implicitement admis que la taxation des carburants en Italie est à nouveau bien supérieure à la moyenne européenne. Meloni, dans l’opposition, s’était engagé à l’abaisser, mais cet engagement aussi, comme beaucoup d’autres, est tombé dans la cheminée.
L’introduction de l’obligation moyenne de déclarer les cartels aurait-elle pu être contre-productive ? Pensez-vous qu’il soit réellement possible que les gérants dont les prix étaient inférieurs à la moyenne se soient maintenant ajustés en les augmentant ?
« Ce risque était déjà redouté lors de la discussion parlementaire du décret sur la transparence. L’exigence de signes supplémentaires a été critiquée par beaucoup, et ceux qui, comme nous et beaucoup d’autres, étaient sceptiques étaient des prophètes faciles. La réduction des prix n’a certainement pas eu d’impact à ce jour. »
Selon vous, quelle est la raison de l’inaction du gouvernement?
« Je pense que c’est dû à un manque de conscience de ce que le gouvernement peut et doit faire contre l’inflation. En France, le ministre de l’Economie a signé en mars un accord pour freiner les prix à la consommation. Ici, bien des mois plus tard, le ministre Urso a tenté de copier l’accord français mais n’a pas pu impliquer les producteurs, qui se sont retirés, fragilisant ainsi toute l’opération, qui démarrera tardivement, à l’automne et mal. Le décret sur les tarifs aériens est aussi une intervention tardive, limitée aux vols à destination et en provenance des îles, et dont l’efficacité est mise en doute. Nous verrons comment la Commission européenne décidera, mais les résultats seront selon toute vraisemblance bien inférieurs aux promesses.
Se pourrait-il que l’incapacité du gouvernement à intervenir sur l’essence chère soit liée à la nécessité de rassembler des ressources par le biais des droits d’accise et de la TVA face à la manœuvre ?
« Si vous pensez mal, vous commettez un péché, mais souvent vous réussissez. » Selon certaines estimations, les recettes supplémentaires liées aux hausses de prix de la mi-août s’élèveraient à plus de 2 milliards d’euros. Et le fait que le gouvernement cherche désespérément une couverture pour la prochaine loi de finances se traduit aussi par l’intervention lourde et bâclée dans les profits supplémentaires des banques. L’automne sera certainement difficile car l’économie ralentit. Quiconque continue de dire que tout va bien déforme et sous-estime la situation économique et sociale réelle du pays. Pour y remédier sérieusement, il faut un nouveau pacte social pour défendre les revenus et stimuler le développement.
Il est étrange d’imaginer que Meloni et Salvini, qui se sont battus pour la réduction des droits d’accise sur l’essence, les aient plutôt réintroduits après la réduction opérée par Draghi…
« Parce qu’une fois que la droite a pris le pouvoir, elle ronge peu à peu ses promesses électorales. Je rappelle qu’hier le seuil des 100 000 débarquements en 2024 a été dépassé, soit plus du double par rapport à l’année précédente. C’était le gouvernement chargé d’arrêter les contrebandiers avec le blocus naval et d’autres solutions fantasmagoriques que Meloni proposait aux électeurs. Comme dans beaucoup d’autres domaines, la réalité est complètement différente. Mais si la droite pense qu’elle peut continuer à se moquer des Italiens, je pense qu’ils se rendront vite compte que ce jeu, comme tous les mensonges, est de courte durée.
La solution au prix élevé de l’essence est-elle vraiment une réduction des taxes à la consommation, qui profite à tous les revenus de manière égale, ou existe-t-il d’autres options d’évaluation ?
« Nous avons fait une proposition : refinancer et augmenter la contribution pour les abonnements des transports en commun. Le gouvernement Draghi l’avait créé en 2022 et cette contribution était passée à 2 millions et 700 000 personnes, réduisant considérablement les frais de transport pour de nombreuses familles. Le gouvernement Meloni a considérablement réduit l’allocation et l’audience des personnes éligibles. Avec quelques dizaines de millions d’euros, la contribution pourrait être ramenée à son niveau de départ et permettre à des centaines de milliers de citoyens d’utiliser les transports en commun au lieu de la voiture particulière.
Avec des hausses de prix cet été pour tout, de l’essence aux vols vers les usines, le gouvernement a toujours semblé clairement en retard…
« Le gouvernement de facto est resté stationnaire, à part se blâmer pour une baisse de l’inflation, qui se produit en fait dans la zone euro grâce à l’effondrement des prix de l’essence. » D’un autre côté, ils sous-estiment encore grossièrement ses niveaux élevés de » inflation primaire » calculée hors énergie et produits alimentaires. Le soi-disant panier de biens, à son tour, continue de croître de plus de 10% par an. Nous devrions nous concentrer sur ces données pour apporter une aide concrète aux familles.
Et pensez-vous que le gouvernement le fera?
« Nous continuerons à faire pression sur lui, car laisser la lutte contre l’inflation à la seule BCE n’est pas envisageable, aussi parce que le seul outil dont dispose la Banque centrale européenne est de relever les taux d’intérêt, ce qui a des conséquences très négatives. pour les entreprises.» Budgets et finances publiques».
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