C’était autrefois l’une des batailles historiques de la droite. Le Réduction des droits d’accises sur l’essence Ce devrait être la première disposition présentée au Conseil des ministres Matthieu Salvini lorsque Lega et Movimento 5 Stelle se sont associés pour former le premier gouvernement Conte. Promesse évidemment non tenue. Mais la droite n’a pas baissé les bras et a repris sa promesse. Les Frères d’Italie l’ont fait avant les élections de septembre dernier, en l’inscrivant noir sur blanc au programme. Je réitère les affirmations de l’actuel premier ministre et Giorgia Melonen 2019.
Cependant, l’exécutif a adopté une approche très différente et a annulé la réduction du programme taxes sur la consommation de carburant introduit par le gouvernement Draghi. La dernière promesse remonte à février, lorsque Salvini – l’actuel vice-Premier ministre – a de nouveau promis l’intervention du gouvernement avec une nouvelle réduction des droits d’accise si les prix devaient dépasser 2 euros. Fondamentalement, les coûts enregistrés sur l’autoroute aujourd’hui. Bref, beaucoup de promesses et rien de tenu. Alors le Le prix de l’essence continue d’augmenter, pour la 17e journée consécutive. Et si c’est un péché de mal penser mais souvent de bien faire les choses, cela fait douter que le gouvernement profite de la situation pour allouer des ressources supplémentaires.
L’État génère des profits supplémentaires avec l’essence chère
Oui, grâce à la hausse du prix de l’essence Les recettes publiques ont également augmenté grâce à la TVA et aux accises. Assoutenti estime que le vol d’été du gouvernement a déjà rapporté plus de 2,2 milliards d’euros. Bref, la non-confirmation de la baisse des accises représente un petit trésor pour l’exécutif face à une manœuvre très exigeante : si le prélèvement sur les surprofits des banques ne suffisait pas, le gouvernement pouvait compter sur les surprofits qu’il génère aux dépens des automobilistes.
Le calcul d’Assoutenti montre comment, grâce à l’Exode et au contre-exode, le gouvernement aurait encaissé environ 2,275 milliards d’euros, dont 1,51 milliard d’accises et 762 millions de TVA. Les accises et la TVA représentent 55,6 % du prix total de l’essence et 51,8 % du litre de diesel. D’un autre côté, même le ministre de l’Entreprise et du Made in Italy, Adolfo Ursoeffectivement admis que c’est l’État qui gagne.
Quand il s’agit d’essence, les mots d’Urso sont boomerang
Le ministre prétend que l’obligation d’afficher le prix moyen de l’entente – contrairement aux faits – produit son plein effet et fait valoir que la prix du gaz, « le droit d’accise déduit est moins élevé que dans d’autres pays européens comme la France, l’Espagne et l’Allemagne ». Où un litre d’essence coûte moins cher. Mais en Italie, c’est la conséquence logique de l’argument d’Urso : c’est l’État qui perçoit l’essentiel des revenus des chauffeurs et leur demande de payer plus d’impôts. En pratique, le prix plus élevé du carburant est dû au montant que l’État italien perçoit en TVA et en droits d’accise. Et Dieu merci, Urso s’est assuré de prendre le blâme involontairement.
Une montée mène à la suivante
En attendant c’est Les prix de l’essence continuent d’augmenter pour la 17e journée consécutive. L’essence SB coûte en moyenne 2,019 euros le litre sur l’Autobahn (avant le 15 août il était de 2,015) et le diesel 1,928 euros le litre (1,921 le 14 août). Sur le réseau général, le prix varie de 1.924 euros le litre dans la région des Marches à 1.969 euros dans les Pouilles. Mais les mauvaises nouvelles pour les automobilistes italiens ne sont pas encore terminées, comme le montre la carte des prix moyens créée par Cargopedia.it La Presse: En Italie, la valeur est de 1.937 euros par litre. Pire que nous, il y a très peu de pays comme l’Islande (2 142), les Pays-Bas (2 067) et la Norvège (2 039).
En termes de prix de l’essence, l’Italie se classe sixième dans l’UE Et parmi les grands États, c’est aussi le pire : en France, le coût est de 1.894 euros le litre, en Allemagne de 1.855, au Royaume-Uni de 1.719, en Espagne seulement de 1.687. Enfin, comme le montre Figisc-Confcommercio, le prix en Italie au mois d’août est supérieur de 23 centimes le litre à la moyenne européenne pour l’essence et de 17 centimes pour le diesel. La différence est faite presque exclusivement par les impôts plus élevés payés en Italie.
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