MotoE 2023 : chiffres et statistiques au milieu du championnat

MotoE 2023 : chiffres et statistiques – Les pilotes du Championnat du Monde MotoE arrivent au GP de Grande-Bretagne après avoir disputé huit courses lors des quatre manches disputées au Mans, au Mugello, au Sachsenring et à Assen. Voici un récapitulatif avec quelques statistiques sportives, des faits pertinents et des curiosités.

MotoE 2023 : chiffres et statistiques – Le début de 2023 a été passionnant, record et plein de moments historiques pour la catégorie MotoGP électrique. La moitié des seize courses prévues pour 2023 ont eu lieu et ont affiché des chiffres intéressants. Avant de retourner au Grand Prix britannique Monster Energy sur le long circuit de Silverstone pour lancer la seconde moitié de la saison, jetons un coup d’œil aux huit premières courses de l’année.

Après huit courses, Jordi Torres (Team Openbank Aspar) trône en tête du classement MotoE devant Matteo Ferrari (Felo Gresini MotoE) et le duo de l’équipe Dynavolt Intact GP : Hector Garzò et Randy Krummenacher. Le pilote espagnol de l’équipe Aspar a amassé 144 points avec deux victoires, trois deuxièmes places et une troisième jusqu’à présent, et est monté sur le podium dans six des huit courses. Torres a une moyenne de points à mi-saison très similaire à celle du vainqueur de MotoE 2022 Dominique Aegerter (18 points par course pour l’Espagnol, 18,9 pour le Suisse).
Avec 136 points, trois victoires, une deuxième place et deux troisièmes places, Matteo Ferrari compte huit points de retard sur le leader du championnat. Même pour Ferrari, le rythme en 2024 est cohérent avec la victoire au titre, avec 17 points par course, le plus élevé pour le pilote italien depuis son arrivée en MotoE en 2019. Dans le duel entre les deux pilotes, Torres a remporté la course d’ouverture au Mans et la Course 1 au Sachsenring, tandis que Ferrari a remporté la Course 2 au Mans et les deux courses à Assen.

Pour le moment, ces deux pilotes semblent être les seuls capables de se battre pour le titre de champion MotoE 2023. Derrière eux, Garzò et Krummenacher sont à égalité avec 98 points, 46 points de moins que Torres. Un tel déficit semble difficile à combler d’ici la fin de saison, mais n’est pas à exclure avec 200 points encore à gagner. en 2024, Garzò a remporté sa première course MotoE au Sachsenring, prenant une deuxième et une troisième place, tandis que Krummenacher a jusqu’à présent pris une deuxième et deux troisièmes places. Leur moyenne de points de 12,2 points par course est actuellement trop faible pour envisager de se battre pour le titre 2023. Vous avez besoin d’au moins 16 points par course. Même bilan pour Mattia Casadei (Pons Racing 40), actuellement cinquième au classement général avec 89 points et une moyenne de 11,1 points par course. Jusqu’à présent en 2024, Casadei a obtenu une deuxième et deux troisièmes places.
Granado, l’un des favoris du début de saison, est sixième au classement du championnat avec 71 points et une victoire dans la deuxième course au Mugello. Le coureur brésilien de l’équipe LCR n’a pas pu disputer les deux premières courses de la saison en raison d’une blessure subie lors de la course WSBK à Barcelone. Granado n’a que six courses à son actif et une moyenne de 11,8 points.
Nous vous présentons ici l’évolution des 5 meilleurs pilotes au classement général après huit courses.

Les moments du MotoE 2023

2023 a été l’année des premières pour de nombreuses équipes et pilotes. Au GP de France, Ferrari a remporté sa première victoire en dehors de l’Italie (les précédentes étant une au Mugello et six à Misano). Toujours au Mans, Torres est revenu sur la plus haute marche du podium dès la course d’ouverture du GP de Saint-Marin 2021, offrant à l’équipe Openbank Aspar sa première victoire et son premier podium en MotoE. Au lieu de cela, la première pole de l’équipe espagnole est revenue à Fermin Aldeguer en 2021 au Red Bull Ring.
Au Grand Prix d’Italie au Mugello, c’était plutôt au tour d’Andrea Mantovani et de l’équipe RNF MotoE, qui ont remporté leur première victoire en MotoE. C’est également au Mugello qu’Eric Granado et la LCR E-Team ont remporté leur première victoire en 2024 avec la nouvelle Ducati V21 L. La manche suivante au Sachsenring a vu Hector Garzò remporter sa première course en MotoE après avoir décroché cinq podiums en trois saisons dans la série MotoGP électrique.

Avec les deux dernières victoires à Assen, Ferrari a porté à dix le total de ses victoires en MotoE et se place désormais derrière Granado, le pilote le plus victorieux en MotoE avec 11 victoires. Parmi les pilotes participant à la saison 2023, aucun n’a remporté autant de victoires que Granado et Ferrari ; Vainqueur de deux éditions MotoE, Torres n’a remporté que quatre courses à ce jour. Casadei suit avec deux victoires et Zaccone, Pons, Mantovani et Garzò avec une victoire chacun.
Jusqu’à présent, huit pilotes, soit près de la moitié de l’équipe MotoE, sont montés sur le podium dans au moins une course : Ferrari (6), Torres (6), Garzo (3), Casadei (3), Krummenacher (3), Mantovani (1), Manfredi (1) et Granado (1). Torres et Garzò ont tous deux décroché un double podium au premier tour (GP de France), Ferrari l’a fait au deuxième tour (GP d’Italie) et Torres l’a fait à nouveau au troisième tour (GP d’Allemagne). La quatrième manche (GP des Pays-Bas) a vu Torres et Ferrari remporter chacun un autre double podium à Assen. Un seul pilote a pour l’instant réussi un « hat trick » (victoire, pole, meilleur tour) : Ferrari au Mans. Le pilote du Gresini Team détient également un autre record pour la saison 2023 : il a été le seul à remporter deux victoires dans le même tour, lors du GP des Pays-Bas.

Venons-en aux équipes : en 2024, Team Dynavolt Intact GP MotoE, Felo Gresini MotoE et Team Openbank Aspar ont chacune réalisé six podiums. Derrière on retrouve le team Pons Racing 40 avec trois podiums, ainsi que RNF MotoE, LCR E-Team et Sic58 Squadra Corse avec un podium chacun.
Au total, Dynavolt Intact GP MotoE Team a capturé 24 podiums sur cinq saisons, cinq de plus que Felo Gresini MotoE Team (19) et six de plus que Pons Racing 40 Team (18 podiums), tandis que LCR E-Team compte 16 podiums.

Les performances de la nouvelle MotoE, la Ducati V21L

Dans les deux premiers tours de 2023, au Mans et au Mugello, Ferrari a battu le record du tour précédent de plus de trois secondes. Un nouveau record de parcours a également été établi sur le Sachsenring. De plus, dans les deux courses du GP de France, tous les participants étaient plus rapides que le précédent record du tour en MotoE.
Déjà au début de la saison, lors du premier test de 2023, en mars, Granado était une demi-seconde plus rapide que le record officiel MotoE à Jerez. Un mois plus tard, Granado était à nouveau le plus rapide lors du deuxième test, battant le record officiel du tour MotoE à Barcelone de trois secondes.
En parlant de vitesse de pointe : Le MotoE 2023 a établi son nouveau record au Mugello : Au bout de la ligne droite principale, Jordi Torres a atteint une vitesse de 281,9 km/h.
En parlant de fiabilité : dans les quatre tours jusqu’à présent, les 18 Ducati V21L participant au Championnat du Monde MotoE ont parcouru un total de plus de 11 000 km sans aucune panne digne de mention.

Photo: motogp.com

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