Rome, 22 juin. (askanews) – Arianna Next Stop the Future a eu lieu à Rome. L’événement était organisé par Wegh Group – une entreprise italienne leader dans la conception, la production et la mise en œuvre de solutions pour le secteur ferroviaire, métro et tramway – en collaboration avec CLF. Costruzioni Linee Ferroviarie spa, CIFI – Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani, RFI – Rete Ferroviaria Italiana et ITALFERR, qui ont officiellement présenté le système innovant de superstructure non lestée avec panneaux précontraints.
Étaient également présents à l’événement le Dr. Enrico Peola – Président-directeur général de CLF, ing. cadeau. Maurizio Gentile – Président du CIFI, Ing. Valerio Giovine – Secrétaire général du CIFI, Ing. Gianpiero Strisciuglio – PDG et directeur général de RFI (via lien webinaire), Ing. Andrea Passarelli – Directeur du développement des infrastructures FNM Ferrovie Nord Milano, ing. Andrea Nardinocchi – PDG d’Italferr et Eng. Marco Broglia – Vice-président de l’UEEIV (via lien webinaire).
En tant que première entreprise en Europe à commencer à concevoir et à construire des armements innovants à l’aide de plaques préfabriquées précontraintes, le groupe Wegh s’est engagé depuis plus de 30 ans dans le développement de systèmes sans entretien qui peuvent aider à créer un avenir plus durable pour tous. Avec cet objectif à l’esprit, le système Arianna est né, conçu pour la première fois en 1984 et utilisé avec succès sur les lignes principales depuis. Une solution innovante conçue pour ne pas alourdir les générations futures et permettre la maintenance et la gestion du système de manière efficace et économique. Matériel ferroviaire grâce à sa longue durée de vie et son impact environnemental réduit. En effet, grâce à une recherche et un développement minutieux, la conception d’Arianna a pris en compte toutes les mesures de conception pour garantir au système lui-même une durée de vie nominale, conformément aux dispositions des normes techniques de construction, de 90 ans (trois fois celle d’un système conventionnel piste), avec des avantages importants également pour le coût de la durée de vie du produit, car la réduction de l’entretien et la réduction des coûts de renouvellement, de remplacement et de nivellement abaissent radicalement le coût normal des superstructures traditionnelles.
La création d’Arianna n’est pas seulement un grand pas vers la responsabilité sociale, mais aussi vers la responsabilité environnementale : le système a non seulement obtenu la certification EPD (Environmental Impact Declaration) selon les normes EN 15804 et ISO 14040/14044, mais aussi selon Certaines analyses ACV réalisées en collaboration avec l’Université de Parme permettent d’estimer pour chaque km de ligne avec superstructure Arianna au lieu d’un km de ligne traditionnelle : une économie de 263 000 m2 de consommation foncière, soit l’équivalent d’une superficie de 37 terrains de football , une réduction des émissions de substances cancérigènes de 46% et 109 tonnes d’émissions de dioxyde de carbone en moins dans l’atmosphère. Marco Ranzieri, directeur général du groupe Wegh, a déclaré : « Le groupe Wegh a une histoire de plus de 60 ans, également grâce à l’acquisition de diverses sociétés spécialisées qui ont contribué à la création du savoir-faire qui nous permet aujourd’hui d’investir in. » Développer et améliorer des produits visant à garantir des paramètres ferroviaires fondamentaux tels que la sécurité, la disponibilité des marchandises, la fiabilité et la durabilité, faisant du groupe Wegh un partenaire fiable dans le secteur. Le système Arianna est une synthèse parfaite de ces paramètres : depuis 1984, notre objectif est d’améliorer en permanence un système qui, tout en étant en mesure de garantir une pleine efficacité technique, mais aussi et surtout un avenir plus durable socialement et économiquement pour les générations futures.
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