Le chantier Jeanneau dispose de sa propre gamme performante de la ligne Sun Fast dont la production est largement tournée vers les navires de croisière.
Même les Sun Fasts étaient autrefois des bateaux de croisière, ou plutôt des bateaux de croisière et de course, car la performance a toujours été dans leur sang.
Cependant, au cours des 10 dernières années, Jeanneau a décidé que les Sun Fast seraient de purs bateaux de course et pas seulement des croiseurs un peu plus rapides comme le Sun Odyssey.
Plusieurs modèles intéressants ont émergé de ce changement de cap, comme le Sun Fast 3600, qui a remporté de nombreuses régates au large. La suite s’appelle le Sun Fast 30 One Design, un bateau de course au large qui a aussi l’ambition de se proposer en monotype et plus. La rumeur veut que plus de 20 exemplaires aient déjà été vendus.
L’autre nouveauté réside dans le fait que la coque est faite d’un matériau composite recyclable à base de résine thermoplastique et de fibres, une voie que l’italien Northern Light Composites a déjà empruntée avec l’Ecoracer 30 OD récemment lancé.
Enfin, la taille de 9 mètres est parfaite pour que Jeanneau expérimente cette technologie.
Le design du Sun Fast 30 One Design a été confié au studio VPLP, véritables gourous des bateaux de course au large qui ont conçu de nombreux Imoca 60 gagnants.
La construction en infusion a été confiée à Multiplast, chantier naval spécialisé dans la construction de bateaux de course.
Le bateau, qui verra bientôt l’eau, est doté d’une étrave presque arrondie de style « scow », comme sur les bateaux de haute mer, et d’un grand cockpit ouvert.
Le gréement se caractérise par la rationalité, avec deux winchs principaux pour le gréement et un seul pour les drisses positionnées sur le rouf.
Le gouvernail est une barre franche, la quille est en forme de L, avec deux safrans à la place.
Le plan de voilure comprend une grand-voile à corne modérée et un petit foc, mais la quille de 1000kg sur les 2700kg au total dominera l’assiette, confirmant à quel point le bateau est conçu pour assurer une bonne érection même à 2 mètres de tirant d’eau.
Cela amène à une autre conclusion, à savoir que le Sun Fast 30 One Design se prête aussi bien à la navigation en double ou en solitaire, ce qui est très apprécié du public français et est également très prisé en Italie.
Le prix n’a pas encore été annoncé par Jeanneau, qui le définit cependant dans sa communication officielle comme « un budget raisonnable » et devrait avoisiner les 100 000 euros comme prix de départ, avec un bateau payant la TVA et équipé d’électronique, des voiles de course pourraient pour environ 170 000 euros pour être prêt. Il y aura bientôt des confirmations ou des démentis sur ce point.
Les intérieurs seront plus minimalistes mais adaptés à la navigation hauturière, avec des couchettes équipées de couvertures anti-roulis, à deux ou quatre couchettes selon l’utilisation du bateau.
Longueur totale 10,40 m
Longueur de coque 8,99 m
Longueur de nage 8,40 m
Largeur maximale 2,99 m
Déplacement 2700 kg
Tirant d’eau 2.00 m
Lestage 1000 kg
Couchages 2 + 2 (facultatif)
Moteur 10 cv / 5 kW
Carburant 25L
Surface de voilure au près 59.0 m²
Surface sous le vent (spi-sym.) 137 m²
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