« La recherche du sous-marin manquant jusqu’à présent a été infructueuseLes garde-côtes américains font le point sur la recherche du sous-marin Titan, qui a disparu dans l’océan Atlantique alors qu’il descendait à 12 000 pieds de profondeur pour s’approcher de l’épave du Titanic. Il y a 5 personnes à bord du Titan, ce qui n’a pas été signalé depuis dimanche « qui n’ont plus que très peu d’heures d’oxygène ». « L’air respirable » à bord du sous-marin perdu dans l’Atlantique Nord pourrait s’épuiser juste après 5h00 HNE jeudi (11h00 en Italie), a déclaré la Garde côtière américaine, a rapporté le journal The Independent.
Bruit détecté mais recherches « négatives »
Un avion canadien « a détecté des bruits de sous-marins dans la zone de recherche » où le sous-marin Titan avec lequel il a perdu le contact dimanche aurait disparu, mais les recherches ultérieures « ont donné des résultats négatifs ». Cela a été rapporté par la Garde côtière américaine, précisant qu’après qu’un avion canadien P-3 ait détecté des « bruits sous-marins », une tentative a été faite pour comprendre leur origine. « Ces recherches ont donné des résultats négatifs mais se poursuivront – la Garde côtière a ajouté dans un tweet – De plus, les données de l’avion P-3 ont été partagées avec nos experts de la marine américaine pour une analyse plus approfondie, qui sera intégrée dans les futurs plans de recherche. » Auparavant, un rapport interne du gouvernement Les États-Unis ont demandé des équipes à la recherche du sous-marin Ils ont entendu des coups de feu à intervalles de 30 minutes et aussi qu’un avion canadien P-3 a repéré un objet rectangulaire blanc dans l’eau.
Un ancien employé d’OceanGate s’est exprimé sur les « problèmes de sécurité »
Le constructeur du sous-marin TitanSelon des documents judiciaires consultés par CBS, OceanGate Expeditions s’est retrouvé devant le tribunal en 2018 lorsqu’il a disparu alors qu’il plongeait vers l’épave du Titanic dimanche. La société aurait licencié l’employé David Lochridge après avoir fait part de ses inquiétudes quant à la sécurité du navire et l’aurait ensuite poursuivi en justice en 2018, alléguant qu’il avait violé son contrat de travail en divulguant des informations confidentielles à la société.Autorité de sécurité et de santé au travail.
En réponse au procès, Lochridge a déclaré qu’il avait été licencié à tort et que ses actions visaient à assurer la sécurité des passagers du sous-marin, et a suggéré à la société de mener des tests sur la coque du navire.
Selon le document, l’ancien employé a souligné que l’entreprise « Exposer les passagers à des dangers potentiels extrêmes dans un submersible expérimental», puisque les clients « ne savaient rien » de ce projet et du manque de tests. Par ailleurs, en 2018, plusieurs chefs d’entreprise avaient adressé un courrier à OceanGate ont exprimé des réserves sur la sécurité du sous-marin, notant que l’approche « expérimentale » pourrait avoir des résultats potentiellement « catastrophiques ».
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