« Je savais que je risquais ma vie »

Alors que les aiguilles continuent de bouger, les cinq passagers du sous-marin déclenchent une course contre la montre titane Ils sont toujours répertoriés comme manquants. La communication avec le sous-marin est interrompue depuis dimanche. L’équipe était occupée à descendre vers l’épave titanesque au large des côtes du Canada et le vaisseau-mère en surface. La même « mission » que remplit un Youtuber : le voyageur confirme avoir signé des documents dans lesquels il a accepté tous les risques du voyage, mais surtout survécu à un cheveu près.

Alain dans le monde

Le Youtubeur Alan Estrad Il devait organiser une conférence de presse ce jeudi pour répondre à certaines vidéos qu’il avait commencé il y a deux ans. L’acteur est devenu le premier Mexicain à voyager à bord du sous-marin Titan de la société, OceanGate, qui est maintenant porté disparu dans l’Atlantique Nord avec cinq membres d’équipage. Estrada a une chaîne YouTube appelée « Alain dans le monde» et un blog de voyage, et en juillet 2021, il a tenté de partir en expédition pour visiter les restes du Titanic, qui avait coulé à 3 800 mètres de profondeur, à 600 kilomètres au sud du Canada. Cependant, les systèmes du Titan ont échoué et la mission a dû être interrompue. Un an plus tard, il récidive, cette fois avec succès. Aujourd’hui, il confirme que c’était « un voyage spectaculaire » qu’il ne renouvellera pas : « J’étais conscient que je risquais ma vie, je savais ce qui aurait pu arriver. »

Estrada 42 ansa reçu des dizaines d’appels lundi alors que la nouvelle annonçait que le contact avait été perdu avec un sous-marin privé en route vers les restes du célèbre navire qui a coulé en 1912. Estrada a raconté les détails de son expédition.

Les frais et le vade-mecum

Tout d’abord, avoue-t-il, c’est « très cher ». Il cherchait des sponsors pour me payer 150 000 demandés pour le voyage. Maintenant ça vaut encore plus : 250 000. « Au fur et à mesure que les expéditions progressaient, le prix augmentait car au début, c’était essentiellement » Voyons si cela se produit «  », explique le YouTuber. « C’est un prix gonflé, mais j’apprécie l’investissement qu’il faut pour construire un sous-marin comme celui-ci » et passer des semaines en mer « .

Avant d’embarquer sur le Titan, le premier submersible en fibre de carbone capable d’une autonomie les 4 mille mètres En profondeur, plusieurs documents doivent être signés, « qui expliquent en détail tous les risques que vous prenez, y compris bien sûr le risque de perdre la vie ».

« Nous savions que c’était une expédition incroyablement risquée, nous savions que nous n’allions pas dans un parc d’attractions », explique Estrada, qui a insisté à plusieurs reprises au cours de la conférence sur le fait que ceux qui embarquent sur Titan sont adultes avertis dans quelle aventure ils se lancent. « Par exemple, une des clauses est de ne pas souffrir de claustrophobie. »

Dès que nous espérons être dans le sous-marin, La descente à 3 800 mètres prend environ deux heuresQuatre heures couvriront les restes du Titanic et les fonds marins, avec encore deux heures pour remonter à la surface. C’est ce qui s’est passé avec l’expédition Estrada : « C’était l’une des plus réussies. L’opération qui nous a précédés, en revanche, a duré 27 heures car il y a eu des problèmes pour sauver le sous-marin.

A l’intérieur, le Titan ressemble à un tube creux de 6,7 mètres de long et 2,8 mètres de large. où il n’y a pas de sièges et vous ne pouvez pas vous lever. Il n’y a pas non plus de salle de bain, mais Estrada dit qu’il y a un coffre-fort en cas d’urgence. Il est conçu pour un court trajet.

Ils peuvent accueillir cinq personnes, qui sont généralement pilotes et copilotes, et trois civils, appelés « spécialistes de mission ». Estrada a terminé son expédition avec l’un des hommes disparus, l’explorateur français Paul-Henri Nargeolet: « C’était le copilote, mais quand nous sommes arrivés sur le navire, il pilotait le sous-marin parce qu’il connaît parfaitement l’épave. » Il a été sur le Titanic près de 40 fois. C’est l’une des personnes en qui il a le plus confiance lorsqu’il s’agit de s’évader. Mais si vous écoutez leurs témoignages, vous vous rendrez compte qu’il y a toujours des risques et qu’il y a toujours des complications. Lors de certaines de ses plongées – il a également coulé avec des sous-marins français – ils ont également dû éteindre des incendies internes.

Estrada connaît également bien le PDG d’OceanGate, Stockton Rush, un autre des membres d’équipage désormais portés disparus. «tom stock C’est une personne très positive, il a conçu le Titan, c’est son rêve, c’est sa mission. J’espère qu’ils sont partout et qu’ils attendent juste d’être secourus », a déclaré l’acteur mexicain. Les trois autres personnes du sous-marin sont l’homme d’affaires britannique Hamish Harding, un aventurier qui détient trois records Guinness, et Shahzada Dawood et son fils Suleman, membres de l’une des familles les plus en vue du Pakistan.

Les communications avec le Titan ont été coupées lundi lorsqu’il a été submergé pendant seulement une heure et 45 minutes. Selon les calculs d’Estrada, les choses continuaient à baisser. La communication s’effectue par radio pendant les premiers mètres, puis par messages en cas de perte du signal. Cela fait partie de protocole que le sous-marin doit remonter à la surface si la communication n’est pas établie pendant une heure. Sur la base de ces informations, le YouTuber suppose qu’il est possible que le sous-marin ait fait surface et soit maintenant en mer en attente de sauvetage. Une autre complication fondamentale est que le Titan ne peut pas être ouvert de l’intérieur, uniquement de l’extérieur.

Dans le pire des cas, souligne Estrada, le sous-marin restera bloqué quelque part :  » S’il est bloqué, il n’a aucun système, il ne peut pas saisir d’objets, il n’a pas cette technologie. » sous pour les retrouver. » Le membre d’équipage sait tout cela, raconte l’acteur : « On savait que c’était un submersible d’essai. » Par exemple, lors de sa première tentative d’expédition en 2021 Le voyage a été annulé parce que le système de ballast, le mécanisme par lequel le sous-marin monte et descend, est bloqué. « Titan a pu descendre, mais n’a pas pu remonter car le système de livraison de ballast était bloqué. Il y avait un système de sauvegarde où le sous-marin vidait tout le mécanisme et pas seulement les réacteurs pour permettre à Titan de monter, et c’est exactement ce qui s’est passé.

En retour, OceanGate a offert à Estrada une livraison. le 2 juillet 2022. « L’année suivante, l’entreprise avait remplacé le système de lestage par des tubes par une sorte de sac de poids. Il dispose également d’autres mécanismes d’urgence, comme un airbag qui se gonfle à l’intérieur et à l’extérieur, permettant à Titan de léviter et de remonter à la surface », décrit-il. « Les protocoles de sécurité me semblaient sérieux, il me semblait qu’à chaque fois que le sous-marin s’arrêtait, je lançais un missile, que ce soit sur le pas de tir, dans l’eau, et avant la plongée tout le matériel s’arrêtait, ils vérifiaient. » tous les systèmes ».

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