La startup suisse SunWays développe actuellement des systèmes photovoltaïques peut être placé entre les voies ferrées.
Le projet existe dans un système photovoltaïque amovible mécanique, qui occupera un tronçon de voie de la société des chemins de fer suisses Transports Publics Neuchâtelois SA.
Sun Ways, en collaboration avec l’EPFL (l’Université Polytechnique de Lausanne, dont nous avons parlé dans cet article à propos des cellules Grätzel) et l’agence d’innovation suisse Innosuisse, conçoit de nouveaux panneaux solaires « Chemin de fer »qui peut être installé entre les rails des voies ferrées.
Le projet devrait être mis en ligne en mai 2023.
Le système photovoltaïque peut être prémonté en usine puis chargé sur un train convenablement équipé « dérouler » les panneaux solaires entre les rails, un peu comme un tapis.
Le système photovoltaïque Il peut être facilement retiré à tout moment pour les travaux de maintenance. Bien que les éléments de liaison utilisés par SunWays soient facilement démontables, nécessitent des outils spéciaux pour prévenir un éventuel vol.
De plus, le système de fixation est équipé de capteurs qui vous permettent de surveiller le bon fonctionnement du système en temps réel et de signaler d’éventuelles erreurs ou dysfonctionnements.
L’entreprise a également pensé à garder les panneaux propres tout en profitant du passage des trains.
« Pour les panneaux solaires placés entre les rails, des systèmes de nettoyage sont prévus sous forme de brosses cylindriques qui sont placées en bout de train et enlèvent automatiquement les salissures au passage du train. » Ce dispositif garantit le rendement maximum des modules à moindre coût« .
Le projet pilote porte sur un tronçon du réseau ferroviaire TransN, Transports Publics Neuchâtelois, à proximité de la gare des Buttes.
Des expériences sur le terrain seront également utiles pour effectuer certains tests Analyser les contraintes techniques liées au transport ferroviaire, Évaluer la résistance des panneaux et identifier les éléments clés qui permettent des installations de ce type :
« Ces éléments sont au cœur de cette innovation, car l’ensemble du dispositif est pré-assemblé en atelier puis chargé sur un train spécial qui place la centrale solaire entre les rails comme un rouleau de moquette. »Dit SunWays.
Si le programme pilote donne les résultats escomptés, Si vous ne regardez que la Suisse, le potentiel serait énormea déclaré la société, soulignant que la Confédération suisse dispose d’un réseau ferroviaire presque national 7 000 kilomètres.
Selon les calculs de SunWays, un tel périmètre pourrait générer jusqu’à 1 TWh d’énergie.
Regardez au-delà des frontières suisses, En Europe, le réseau ferroviaire s’étend sur environ 260 000 kilomètresalors que dans le monde il y a environ 1,16 million de kilomètres de voies ferrées.
SunWays a déclaré avoir déjà été en contact investisseurs potentiels tant sur le vieux continent qu’aux États-Unis.
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