Le 30 juin de cette année sera un jour mémorable pour la frontière entre l’Italie et la Suisse : la Traversée alpine du Cervin, La plus haute traversée des Alpes se fait avec le téléphérique qui relie le Piccolo Cervino au Plateau Rosa. En principe, il sera possible de se rendre de Breuil-Cervinia en Italie à Zermatt en Suisse, mais sans skis.
Une frontière qui peut être franchie en téléphérique
A partir du 1er juillet, et donc dès le lendemain de l’inauguration, le tronçon concerné de la frontière italo-suisse ne pourra plus être franchi exclusivement à ski ou en snowboard, comme c’était le cas auparavant. En fait, il peut être contourné en embarquant dans un téléphérique innovant (si le temps le permet, bien sûr).
Créer une connexion entre l’Italie et la Suisse devant le Cervin n’est certainement pas une idée nouvelle. Le premier projet visant à relier directement Zermatt et Cervinia remonte aux années 1939 désormais lointaines. Diverses tentatives ont été faites au fil des ans, mais rien n’a jamais abouti.
Malgré cela, les communautés italienne et suisse n’ont jamais cessé d’y croire, si bien qu’en 2018 le Valais a investi 60 millions d’euros dans la construction de la nouvelle ligne sur le tronçon entre Trockener Steg et Piccolo Cervino, plus 60 millions supplémentaires pour la nouvelle Connexion , le Glacier Ride, 1 mile planant au-dessus du glacier Theodulus.
À quoi s’attendre
À partir du 1er juillet 2023, le Matterhorn Glacier Ride II entrera donc en service et reliera la station supérieure Paradis du glacier du Cervin avec la station inférieure Testa Grigia en Italie, vous permettant de franchir le plus haut col transfrontalier des Alpes, également connu sous le nom de Matterhorn Alpine Crossing.
Pour la première fois, les clients peuvent non seulement voyager d’Italie en Suisse (et vice versa) sur des skis et des snowboards, mais aussi confortablement assis. Un système innovant qui complète le dernier tronçon manquant entre Zermatt et Breuil-Cervinia et offrira même un service de transport de bagages à partir de l’année suivante, soit 2024. Le coût rapporté par La républiquesera de 240 euros.
Le tout dans le respect de la nature
Toujours dans le journal national, on peut lire que cette connexion rapproche les communes de la Vallée d’Aoste et du canton suisse du Valais et permet à tous, et donc pas seulement aux skieurs, d’entrer réellement en contact avec la montagne et de comprendre ce qu’elle signifie vivant à 3 500 mètres d’altitude.
Mais ce n’est pas tout, car ce téléphérique permet aussi de profiter d’une saison plus longue : l’idée est de le garder ouvert 11 mois par an, le rendant pratiquement utilisable sur plusieurs périodes. Entre autres choses, comme il rapporte toujours La république, Tout a été pensé et organisé dans le respect total de la nature.
Dans les prochaines semaines, et donc avant l’ouverture au public, le bétonnage du bâtiment de la station aval sera terminé et l’électronique installée.
Les travaux sur les câbles, l’une des phases les plus spectaculaires du projet de construction de trois mois, sont également en cours depuis début février de cette année. Les premières cabines seront livrées en mai, suivies des travaux d’assemblage et de mise en service avant que le téléphérique ne soit pleinement opérationnel.
Bref, dès cet été ce sera possible Traverser la frontière entre l’Italie et la Suisse à bord d’un téléphérique innovant.
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