L’Alpine A110 conquiert Pikes Peak en 2024

LE CONTRE-LA-MONTRE LE PLUS CÉLÈBRE – Le Ascension internationale de Pikes Peak C’est un contre-la-montre en montée dont le parcours serpente le long des pentes de la montagne du même nom dans l’état du Colorado (USA). A une distance d’environ 19,99 kilomètres du sommet de Pikes Peak, qui appartient aux montagnes Rocheuses, les pilotes sont confrontés à 156 virages et à une altitude de 2800 à 4300 mètres d’altitude. C’est donc une compétition assez rude où les alpin.

LES PREMIÈRES IMAGES – Les débuts de la maison française sont imminents 25 juin 2023une course à laquelle il participeraPic des brochets Alpine A110, une version spéciale de l’A110R développée en collaboration avec la société spécialisée Signatech. L’Alpine A110 Pikes Peak anticipée par les images sur cette page est réelle rennecaractérisé par une livrée bleue, noire et blanche particulière et surtout par le « paquet » aérodynamique spécial qui le rend très extrême.

AÉRODYNAMIQUE SOPHISTIQUÉE – Ceux-ci incluent le grand aileron arrière, les séparateurs extrêmement prononcés, les déflecteurs aux extrémités du pare-chocs, les jupes latérales et l’important diffuseur ; tous les éléments utiles pour maximiser l’appui aérodynamique, très utile pour aborder efficacement les 156 virages de la compétition. A noter également l’aileron de style Le Mans sur la lunette arrière de laPic des brochets Alpine A110 qui s’allonge pour couper en deux l’imposant aileron arrière. Il y a un orifice d’admission sur le toit pour laisser respirer le moteur Performance a été porté à environ 500 ch. Les ingénieurs ont également travaillé sur la réduction de la Lesterqui s’arrête 950kg.

LES ESSAIS, PUIS LA COURSE – Après avoir effectué les premiers essais routiers les 25 et 26 avril à Lurcy-Lévis, le L’Alpine A110 Pikes Peak rencontrera le pilote qui le conduira à Pikes Peak, Raphaël Astier, qui le testera pour la première fois la semaine prochaine dans la configuration définitive.