Bientôt elle amendes pourrait dépendre du revenu : cela a été annoncé par le vice-ministre des Infrastructures et des Transports lors de la présentation du rapport DEKRA sur la sécurité routière 2022 « Mobilité des jeunes ». Galeazzo Bignami. « Ce n’est pas une décision ou une certitude », précise le sous-ministre ; Pour l’instant, l’hypothèse n’est qu' »un élément d’étude lié à la révision du code de la route ».
Probablement celui de amendes liées au revenu Cela ne restera pas la seule nouveauté pour les automobilistes : le ministre Salvini a en effet rappelé à la même occasion que « le code de la route a trente ans », déclarant son intention de convoquer une table pour mettre à jour le code de la route déjà d’ici la fin de l’année an.
Amendes basées sur le revenu : hypothèse gouvernementale
L’annonce a été faite lors de la présentation du Rapport DEKRA sur la sécurité routière « Mobilité des jeunes », qui cette année est dédiée aux conducteurs novices. « Vous pouvez plonger dans l’introduction d’un mécanisme à partir de Relation entre les pénalités et le revenua déclaré le sous-ministre de l’Infrastructure et des Transports Galeazzo Bignami, qui a pris la parole lors de l’événement avec le propriétaire du département, Matteo Salvini.
Selon Bignami, « Il faut évaluer si le Des amendes qui augmentent en raison de l’inflationsont élevés quelle que soit la situation de revenus de la personne sanctionnée : Une amende de 130 euros peut être une bagatelle avec des revenus très élevés ou toucher « 10 % de ses propres revenus », explique le vice-ministre.
« Au sein de la Révision du code de la route que Salvini a annoncé », poursuit Bignami, « nous allons également mener une étude spécifique sur la possibilité d’atteindre une proportionnalité entre revenus et sanctions ». L’idée est de rendre le système de sanctions plus efficace, après ce qui se passe déjà en Allemagne, au Danemark, en Suède, en France, en Belgique, en Suisse et au Royaume-Uni.
Le mécanisme est simple : « Si l’amende a évidemment aussi un caractère onéreux », explique Bignami, « une personne disposant de revenus plus élevés peut évidemment faire l’objet d’une amende plus élevée du point de vue de phénomènes de sécurité routière contrastés ».
Salvini : mise à jour du code de la route
L’hypothèse esquissée par Galeazzo Bignami s’inscrit dans le cadre esquissé par le ministre Salvini, qui envisage une profonde restructuration du code de la route, en partant du sujet sécurité routièreprotagoniste absolu de l’événement DEKRA qui a eu lieu dans la Sala Zuccari du Sénat de la République.
« Il faut intervenir dans les sanctions », a déclaré le ministre Salvini, « pas tant sur le plan économique et pénal, mais dans le temps »: le gouvernement examine également l’hypothèse d’une peines plus sévères pour ceux qui commencent à conduire sous l’influence de l’alcool et de la drogue. « Quiconque conduit en état d’ébriété ou drogué doit savoir qu’il est un meurtrier potentiel », souligne Salvini, « c’est pourquoi la suspension du permis pour deux ou trois ans ou sa révocation à vie doit être faite“.
Le ministre a donc annoncé qu’il travaillait déjà sur une Mise à jour du code de la route: « Nous avons un code de la route d’il y a trente ans avec quelques mises à jour. je veux inviter une table avant la fin de l’année, la semaine prochaine pour mettre à jour le code », explique le vice-Premier ministre. Outre l’hypothèse d’amendes proportionnelles aux revenus, le gouvernement envisage également d’intervenir sur les points du permis de conduire. Après ça Amnistie pour taxe de circulation impayée Comme prévu par la manœuvre financière, il y a presque certainement d’autres nouvelles importantes pour les automobilistes italiens à venir.
Correspondant Utilisateurs absolusdes sanctions plus sévères sont inutiles : « Les données montrent que des sanctions plus sévères n’augmentent pas vraiment la sécurité sur nos routes et ne sont pas suffisamment dissuasives », explique le président Furio Truzzi« Il est nécessaire, voire pas du tout, de travailler sur le front de la prévention, de travailler davantage sur l’éducation routière, sur la sécurité des infrastructures et des véhicules, et sur les contrôles routiers. »
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