Parmi les verdicts à venir pour la saison 2022, il y a des comparaisons qui échappent aux grands projecteurs mais qui ont une signification importante pour les personnes impliquées. Le classement réservé aux constructeurs n’est pas seulement un défi sportif, mais détermine également les pourcentages qui allouent une part des prix aux équipes respectives.
Le nombre final prend en compte de nombreux paramètres, dont l’ancienneté dans le Championnat du monde de Formule 1 ou le Palmarès, mais la position dans le Championnat des constructeurs reste le plus important.
Il reste encore quelques places « ouvertes » dans le championnat des constructeurs 2022, à commencer par la place d’honneur derrière Red Bull, qui est disputée par Mercedes et Ferrari. Mais c’est surtout derrière les meilleures équipes que cette comparaison est la plus notable, car les chiffres des petites équipes sont plus pertinents dans la planification de la saison prochaine.
La première confrontation, encore très ouverte, est celle entre Alpine et McLaren, un duel annoncé à la veille de la saison et qui, comme prévu, a duré toute l’année 2022.
Entre les changements de tête continus, l’Alpine a sept points d’avance sur McLaren avec deux étapes restantes dans la saison grâce à un parcours de 153 points. L’enjeu dans ce cas est d’environ 15 millions de dollars, et bien que les deux équipes travaillent déjà sur les marges dictées par le plafond budgétaire, ce sont des ressources importantes car elles peuvent être investies dans n’importe quoi en dehors du plafond de dépenses, par exemple, dès le départ des salaires des pilotes jusqu’aux investissements dans les structures.
Lando Norris, McLaren MCL36
Photo par : Mark Sutton / Images de sport automobile
L’Alpine semble plus solide, mais avec l’équipe de France il y a toujours le cauchemar de la fiabilité de la transmission, véritable talon d’Achille de la saison 2022. Mis à part les éventuels problèmes de moteur, l’Alpine a de son côté des performances homogènes, avec deux pilotes séparés par seulement onze points au classement. Un scénario inverse comme chez McLaren.
Avec deux… Norris, l’équipe serait certainement à la quatrième place étant donné que Lando a 111 points à son actif, mais les 35 longueurs de Daniel Ricciardo ne signifient pas que Zak Brawn et Andreas Seidl prennent naturellement la quatrième place.
Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Photo par : Carl Bingham / Images de sport automobile
Le plus chaud, cependant, est la comparaison pour la sixième place, qui voit mathématiquement quatre équipes dans la course. Il n’y a que 18 points entre Alfa Romeo (actuellement sixième avec 53 points) et AlphaTauri (neuvième avec 35), un écart dans lequel se situent Aston Martin (49) et Haas, huitième avec 36 points. S’il n’y a pas de grands virages, on assistera probablement à deux duels plutôt qu’à un sprint à quatre, mais en cas de courses imprévisibles, parmi lesquelles le Brésil a une grande histoire, le scénario pourrait changer.
Il y a une différence d’environ 12 millions de dollars en prix entre la cinquième et la sixième place, et en descendant dans le classement, vous atteignez 10 millions de dollars entre la huitième et la neuvième place. Dans les économies de ces équipes, le nombre compte, en particulier pour Haas, AlphaTauri et Alfa Romeo, tandis que pour Aston Martin, l’ampleur de l’investissement de Lawrence Stroll rend 10 millions de dollars moins importants pour les projets futurs de l’équipe.
Mick Schumacher, Haas VF-22
Photo par : Zak Mauger / Images de sport automobile
Alfa Romeo a confirmé une belle avancée dans le voyage USA-Mexique avec la dernière évolution de la C42, qui a permis de retrouver Q3 sur son tour lancé. L’équipe suisse doit espérer un déploiement imprévu du moteur Ferrari, qui est la voix qui a le plus puni Bottas (actuellement dans le cinquième moteur) et Zhou, qui utilise le moteur numéro 6, au cours de la saison.
Cependant, l’équipe de Hinwil aura besoin d’une crise de rein, car 51 des 53 points du classement général ont été récoltés lors des neuf premières courses du championnat du monde et seulement deux points ont été remportés lors des onze courses suivantes.
Lance Stroll, Aston Martin AMR22
Photo par: Andy Hone / Images de sport automobile
Aston Martin, concurrent direct d’Alfa Romeo, n’a pas encore purgé une seule pénalité liée au moteur Mercedes et connaît une période de compétitivité retrouvée. Les 24 points récoltés lors des quatre dernières courses le confirment et actuellement l’équipe favorite semble conquérir la convoitée sixième place en finale.
La comparaison entre AlphaTauri et Haas sera également sur le fil du point. Sur les neuf dernières courses, le record est de 8 points à 2 en faveur de l’équipe de Faenza, mais le duel s’annonce au rendez-vous. Il pourrait y avoir un exploit, ou plutôt une opportunité à saisir et de ce point de vue la course qui offre le meilleur est le circuit d’Interlagos.
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