Stellantis a un plan ambitieux de l’électrification, comme nous le savons tous. Au Mondial de l’Automobile de Paris 2022voulait souligner Carlos Tavares importance croissante de la France au sein de ce régime. Le numéro un du groupe automobile a souligné qu’ils sont produits en France un total de 12 modèles électriques à batterie (BEV) dans cinq usines jusqu’en 2024, avec une capacité de production d’un million de véhicules. Par ailleurs, les principaux composants électriques (moteurs électriques, transmissions e-DCT et batteries) sont fabriqués sur sept sites en France avec des technologies françaises.
Tavares a ensuite précisé que les nouvelles Peugeot 308 électriques (également la version combinée) et Peugeot e-408 ils sont produits à l’usine de Mulhouse.
Plan qui a apparemment reçu l’approbation du Le président français Macron qui a annoncé dans le même temps que la France augmenterait les incitations aux véhicules électriques pour les familles à faible revenu de 6 000 € actuels à 7 000 €.
Au Mondial de l’Automobile de Paris, Stellantis a également communiqué sur l’organisation de la production de voitures électriques (également rechargeables) au sein des usines en France.
A Mulhouse Les futures Peugeot 308 et 308 SW 100% électriques et la Peugeot 408 électrique seront produites avec la nouvelle DS 7 et les Peugeot 508, 308 et 408 plug-in. Au lieu de cela, sur le site de Sochaux Des versions 100% électriques des futurs Peugeot 5008 et 3008 seront construites, qui embarqueront la plateforme STLA Medium. Aujourd’hui, un tiers des Peugeot 3008 produites à Sochaux sont des versions hybrides rechargeables.
En avant, dans le Usine rennaiseEn plus de la production du Peugeot 5008 et du plug-in C5 Aircross, un modèle Citroën 100% électrique inédit sera construit. A Poissi les modèles électriques Opel Mokka-e et DS3 E-TENSE sont produits. Enfin un Hordain devient réalité Fourgons électriques pour les marques Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Vauxhall et Toyota.
Parallèlement, tous les sites français de Stellantis qui produisent aujourd’hui des composants pour voitures endothermiques suivront également un processus de conversion et produiront des éléments pour voitures électrifiées/électriques.
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