DEARBORN (ITALPRESS) – Ford a dévoilé la dernière édition spéciale de la troisième génération de Ford GT. La Ford GT LM Edition 2022 célèbre la victoire de la supercar au Mans en 2016 et le podium historique 1-2-3 réalisé en 1966 par Ford, seule marque américaine à avoir jamais triomphé aux fameuses 24 Heures.
« Avec des matériaux innovants, une conception et une ingénierie de pointe, la Ford GT ne ressemble à aucune autre supercar de série », a déclaré Mark Rushbrook, directeur mondial de Ford Performance Motorsports. « Alors que nous achevons le chapitre route de la Ford GT, la GT LM Edition nous offre l’opportunité de découvrir davantage le cœur et l’âme de ce modèle gagnant et rend hommage à notre triomphe au Mans en 2016. »
La Ford GT est une supercar exclusive et ces 20 derniers exemplaires en édition spéciale intéresseront les collectionneurs. Les livraisons commencent à l’automne, tandis que la production de la Ford GT, qui se termine avec cette série limitée, se termine plus tard cette année.
Avec sa carrosserie en fibre de carbone peinte Liquid Silver, la Ford GT LM en édition limitée se décline en livrée rouge ou bleue, rendant hommage à la livrée de course rouge et bleue de la Ford GT #68 Le Mans.
Les clients peuvent également choisir une finition rouge ou bleue pour la fibre de carbone exposée, soulignant l’aérodynamisme de la supercar à force d’appui élevée. Les détails incluent la coloration du matériau ultra-léger du séparateur avant, des jupes latérales et des seuils de porte ainsi que de la calandre, des rétroviseurs et du diffuseur arrière. Des roues en fibre de carbone brillantes de 20 pouces avec des accents intérieurs rouges ou bleus, des écrous en titane et des étriers Brembo peints en noir améliorent encore cet ensemble.
Une caractéristique unique de la Ford GT LM est le double échappement en titane imprimé en 3D avec un design cyclone dans les amplificateurs de puissance, rappelant le moteur EcoBoost® à double turbocompresseur de 660 ch. Au-dessus des terminaux se trouve un badge GT LM en titane, également imprimé en 3D. À l’intérieur, la Ford GT LM Edition présente des détails uniques tels que des sièges en fibre de carbone recouverts d’Alcantara, le siège du conducteur en rouge ou bleu et le siège du passager en ébène avec des surpiqûres assorties au siège du conducteur et le bouton de démarrage du moteur. Le groupe d’instruments est garni d’Alcantara et de cuir de couleur ébène, tandis que les montants et la garniture de pavillon sont garnis d’Alcantara de couleur ébène. Le carbone se retrouve également dans l’habitacle, notamment sur la console, les aérateurs et le dessous des montants A avec une finition mate.
Pour faire de la Ford GT LM Edition l’hommage définitif et spécial, le Ford Performance Team a voulu apporter l’esprit gagnant du Mans aux modèles routiers.
Le résultat : L’équipe a commencé avec le moteur de la troisième Ford GT 2016 (#69), qui a été démontée et mise de côté après la course, et a redressé le vilebrequin pour obtenir une fine poudre métallique. Cela a été utilisé dans un alliage d’impression 3D spécial qui a été utilisé pour créer l’emblème du tableau de bord pour chacune des 20 supercars en édition spéciale. La Ford GT LM Edition 2022 rend hommage à la victoire au classement général de la supercar de troisième génération et de la Ford GT numéro 68 de Sébastien Bourdais (FRA), Joey Hand (USA) et Dirk Müller (GER) aux 24 Heures du Mans 2016.
Comme lors de l’épique bataille Ford contre Ferrari de 1966, la Ford GT n°68 a pris la tête à la 20e heure de course après une course au coude à coude avec la Ferrari n°82. Ford a dépassé Ferrari, ravivant la rivalité historique entre les deux constructeurs automobiles après 50 ans. A cette occasion, Ryan Briscoe (AUS), Scott Dixon (NZ) et Richard Westbrook (UK) la Ford GT n°69 ont rejoint les vainqueurs sur le podium après avoir terminé troisièmes. Les Ford GT numéro 66 et numéro 67 ont respectivement terminé quatrième et neuvième. Cette série spéciale rend également hommage aux efforts incroyables de l’équipe Ford Chip Ganassi qui a transformé la voiture en prétendant à la victoire au Mans en un peu plus d’un an (395 jours).
Photo : Bureau de presse de Ford Italie
(ITALPRESS).
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